Радиатор… Опять.

Всем привет,
Прямо какая-то плохая пошла традиция перед новым годом получать какую-то проблему с машиной, а после нового года, перед рождеством — разгребать.
Началось всё после замены нижних и верхних опор радиатора. Просто они не прошли, как я уже описывал в прошлой записи. И пока я ковырялся внизу, заметил небольшое запотевание на нижнем патрубке крепления трубки охлаждения масла АКПП. Даже пару капель выступило. И я постарался аккуратно подтянуть болт… В общем зря. Он то потянулся, на пару градусов, но на другой день после поездки на базар я заметил небольшой потёк антифриза в правом углу радиатора…

Ну блин приплыли. Почитал немного — народ пишет что в основном при попытке подтянуть эти болты трескается сам пластик радиатора. Ну и как бы приехали на новый…
Не то чтобы сильно текло, но не люблю я когда что-то потеет, протекает и т.п. ну и после нового года было пару дней свободных. Думаю — быстренько сниму, быстренько соберу. Какие проблемы… Ох — надо себе напоминание что-ли поставить, так не делать больше…
На всякий случай проверил наличие радиаторов у ребят в planeta-diesel и вроде даже смогут прислать до рождества.

Ну вот и ладушки — понеслась

И вуаля…

Ближайшее рассмотрение показало, что:
1. Трещин нет

2. Почему нельзя было сделать какое-то центровочное кольцо или отверстие для патрубков радиатора АКПП чуть меньше?! Судя по всему при сборке этого радиатора патрубки просто сместились, а когда я подтягивал болт крепления — я его наверно ещё чуть сдвинул. Это жесть а не конструкция.
Короче:
— берём старого доброго Витю Резина
— всё максимально обезжириваем
— откручиваем первую гайку патрубка радиатора АКПП (там вообще пару витков… как оно может нормально держать без уплотнений?!)
— вторую немного "отпускаем".
— первый патрубок выставляем максимально по центру, второй примерно тоже. Всё равно идеально не получиться выставить, но…
— снова затягиваем второй.
— хорошенько обмазываем витей.

— повторяем с вторым патрубком.

Всё это дело сутки сохнет и на следующий день приступаем к мойке

И обратной сборке.
Загвоздка была в медных кольцах что стоят на трубках АКПП. Два новых неожиданно подошли от комплектов масляных фильтров :)

Одно (серебристое) от Джимника (помоему тоже от сливной маслянной пробки), оказалось немного больше чем надо. Два взял старые — нагрел горелкой до красна и остудил, они реально немного выровнялись.
После сборки (она была достаточно неспешной) залил обратно антифриз (слилось кстати около 5,5л), предварительно процедив несколько раз через марлю+лейку с мелкой сеткой. Состояние антифриза отличное как для почти 6 лет. Не мутный, маслянистый. Может и не зря тогда залил очень дорогой Fuchs Maintain Fricofin LL. Только в расширительном бачке какой-то мусор мелкий присутствует… Надо будет таки поменять его с промывкой системы или фильтр какой вставить?
Больше мороки было с тем чтобы долить масло в АКПП. Слава Богу был литр свежего.
Прокатился по улице, пощёлкал передачи. Примерно разогрел АКПП на глаз около 50… Нужно какой-то градусник прикупить что-ли?!
Заехал на яму — залил шприцом на 50кубиков почти 0,5л. Хотя слилось около 0,2 (и кстати чёрненькое, не смотря на то что менялось не так давно)…

Уже проехал пару сотен км — ничего нигде не течёт и вроде даже не потеет. АКПП переключается отлично, никаких пинков и до этого не было, но тут прям кажется что ещё мягче стало.
Надеюсь я не зря горбатился в свои выходные.

Но и не без сюрпризов обошлось — пока разбирал/собирал нашёл неприятную вещь.
в месте около переднего крепления рамы к кузову, трещины кузова опять появились. После того как их подварили немного выглядят они не очень, но вроде трещин не видно

но теперь внимательнее осмотрев всё обнаружил, что ещё и снизу такие же трещинки

Так как у меня сварка только полуавтомат, я решил не пробовать варить ею кузов (хотя можно было и рискнуть 2мм электродами).
В общем всё зачистил, залил софеизацией. Весной надо заниматься, хоть я и не знаю что с ним делать. Оно не прогрессирует, но постоянно есть. И меня это нервирует.

В общем — кто хочет знать как неправильно проводить выходные — спросите меня.
Всем удачи!