Задние тормоза

Всем привет.
Очередное доказательство того что машина должна ездить иначе она просто начнёт понемногу ржаветь и рассыпаться сама :)
Всё началось с того что я начал замечать на задних тормозных дисках следы неравномерного прилегания колодок. Появились "ржавые" полосы. Ничего сильно криминального, не выработка, но…

Вторым "звоночком" стало то, что во время последней поездки пришлось применять экстренное торможение — мужик на Рекстоне, выезжая с парковки супермаркета, на совершенно пустой и чистой дороге решил не заметить меня (я-то как раз единственный и ехал по дороге) и я чуть было не остановился в его крыле. Так вот — тормоза сработали Ок, но показалось что их приклинило, так как я не смог сразу тронуться. Машинка подняла обороты и как-то "сдёрнулась" с места. Ну думаю наверно подклинивают суппорта — надо чистить.
Сегодня пришлось по работе поехать в Киев, можно сказать перед длинной дорогой, реши я вчера провести ревизию…
В общем диск выглядит "уставшим", причём выработки (бортика там или ещё чего) большой нет, просто вот так…

Но вид и состояние задних колодок меня повергло в шоковое состояние :(

Обе наружные попросту находились в состоянии "полураспада". Внутренние — на грани да и почти стёрты.

Мне почему-то казалось, что колодки по кругу я менял букчально год назад, но видимо ошибся (вот что значит не вести нормальный учёт). Решил попробовать NIIBK. Передние — в отличном состоянии и отлично себя показывают. А вот задние… Но даже если я их и менял не год назад, то всё равно не более чем года 2-3. А пробеги у меня до 10К в год. Так что… Я думаю что виною возможно, как ни странно, тёплый гараж :( Особенно зимой, после сырой улицы (а обычно обмыв машину, хоть и даю ей "стечь" но всё равно она влажная), заглняю в тёплый гараж, без хорошей вентиляции (всё ещё в режиме ремонта гараж). И пробеги маленькие — в лучшем случае раз в неделю машина выезжает.
В общем делать-то что-то надо. Благо я "запаслив" — нашёл в закромах комплект почти новых колодок (Mando или High-Q). ХЗ точно почему снял… Но явно не потому что с ними что-то не так, обычно если что-то не нравиться — я сразу выбрасываю.

Но ставить "новые" колодки на тот ужас под названием диски — рука не поднялась. Так что разбираем всё

болгарку в руки, "кораловый" круг и в бой.
Круг оказался просто зверем. Отлично справляется с окалиной и ржавчиной.
Было:

Стало:

При этом чистую сталь он реально почти даже не царапает.
В общем минут 30 работы болгаркой, обезжириваем, малярный скотчь и балончик высокотемпературной краски.

Не идеал, но издалека, при плохом освещении, можно спутсть с новыми :)

Скобы и пружинки тоже чистим, хорошенько смазываем специальной АТЕшоной смазкой и собираем на "новых" колодках

Направляйки тоже проверил, но они как раз чувствуют себя отлично — при замене передних колодок год назад всё разбирал и промазывал.
Пробный выезд показал что всё отлично. Поездка сегодня в Киев подтвердила что с тормозами всё великолепно — машина тормозит отлично, мягко, никуда не ведёт.
Герой вчерашнего вечера:

Не реклама, первій раз пробую и очень понравилось. Пробовал кругом с бронзовой щёткой — не так эффективно.

Всем удачи и следите за тормозами и своей машинкой в целом.