"Грусти пост" или знакомство с детонацией и калильным зажиганием.

Чем дальше в лес, тем злее дятлы. Чем больше я на ней езжу, тем больше негативных явлений в автомобиле я узнаю. С утра я прокаталась по городу, заехала в ВУЗ, на работу, двинула в район аэропорта и началось что-то страшноватое… Сбрасываю на нейтраль, бросаю газ, а у меня обороты не опускаются, другой раз — то же самое, третий (я после этого аж напряглась) — по-моему, стали выше, чем при движении… Остановилась. Заглянула под капот, думаю: "мало ли, мож тросик газа закусывает где-то". Нет. Смотрю с другой стороны, а у меня свечи белые, БЕЛАЯ НАРУЖНАЯ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ свечи. "Бедняк" — подумала я. В общем, остыли мы чуток, "доковыляла" на гаражи к знакомым ребятам, подтянули ОТКРУЧЕННЫЙ коллектор, стало лучше, но не идеально. Дабы не уложить мотор (мы ведь знаем, чем чревата длительная езда на бедной смеси) 50 км домой я ехала с прикрытой воздушной заслонкой. Как итог: 20 литров бенза на 100 км расчетных. По объездной. Прокладку под коллектором поменяла в тот же вечер, под каждую гайку подложила гровер.
Вот как-то так. Эх…