"Шли недели, она сопротивлялась, как могла…"

В общем, даже не знаю, с чего начать…
На днях, у машины появилось имя. Знакомьтесь — это Зина, и она уже третью неделю отказывается выезжать из сервиса (делаю её на работе на СТО). Возможно ей так понравился уход и ремонт, что она пьет из меня все соки, требует все больше и больше запчастей и работ…

Началось все с педали сцепления. Далее информация, которая, возможно будет кому-нибудь полезна, так как я ничего дельного не нашла. Когда мотор стал на место, подрегулировался, и надумала я сделать пробный выезд, оказалось, что сцепление отключить я не могу. Система была развоздушена, но ход штока рабочего цилиндра был настолько мал, что передачи (первая и задняя) включались с усилием и сочным "хрок" коробки передач. Корзна сцепления с рычажной заменена на лепестковую с газели, вилка и выжимной остались старые. Первым делом я подумала, что дело именно в этом. Что-то вроде если ты меняешь узел и он не работает, а старый работал, вероятно виновата обновка. Обзвонив знакомых-волговодов, услышала лишь один совет: ставь, мол, регулируемый шток РЦС и не парься. Полистав страницы интернета, убедилась, что ГЦС и РЦС что на Газели, что на 24-10 имеют одинаковую конструкцию. И Газель обходиться без регулируемого штока. Так же была выужена информация о том, что родная вилка отлично работает в паре с лепестковой корзиной, если первая ровная и не побита жизнью. Так какого ж черта? — задалась я вопросом. Идя утром на работу, в первом же автомагазине, шток я, конечно же, купила, но не поставила, а решила вскрыть ГЦС — ведь если нет достаточного перемещения поршня РЦС, значит не хватает объема жидкости. Не ошиблась. В главном цилиндре обнаружилась раковина, на которой, вероятнее всего, и перепускала внутренняя манжета. Новый ГЦС вернул мне педаль сцепления.

Попытка тронуться увенчалась успехом, но не увенчалась тормозами. Педаль тормоза брала где-то в саааамом низу, да и как-то неуверенно. Пришлось разобрать передний левый тормозной механизм, дабы разработать болты с эксцентриками и подвести колодки, передний правый… А там течет. Ну ок, отремонтировала.
Сегодня вскрыла задний правый тормозной… там мрак. Все позаростало ржавчиной, ничего не крутится, в тотальном клине рабочий тормозной. Ещё и тек… "Зина, да ёп твою…" Сразу меняю и тросс ручника, что бы больше туда не возвращаться.
А еще, после длительного лежания потек основной радиатор. Не работаю повороты/аварийка нормально. Неадекватное напряжение заряда и ещё много-много всего. В общем, длительгый простой не щадит никого…