"Ремонт радиатора длинною в жизнь" (шучу)

А если серъезно, то две нелели каждый вечер уходил на его ремонт…
Что собой может представлять ремонт радиатора охлаждения? Ничего не предвещало беды: радиатор опять потек по верхнему шву, я сняла его запаять.
В планах было зачистить место пайки, протравить ортофосфорной кислотой, прогревать газовой горелкой и затягивать шов оловом с помощью паяльника. План провалился. Пока я затягивала один участок шва, рядом от температуры он тут же расходился так, словно пайка была "сухой" и "холодной".

Я решила его распаять, помыть, залудить места пайки, спаять воедино. Что может быть проще? Что может быть сложнее! Распаивался радиатор не сложно. Крепежные кронштейны отпаялись быстро, потом я его ставила пок уклоном, грела газовой горелкой так, что олово стекало вниз. Изходя из состояния верхнего шва бачка, распаивался он замейчательно. Нижний был припаян лучше, но были видны вероятные места протечек.

Далее следовало все отмыть, отчистить. Соты радиатора чистила моторным щупом от какого-то VAG'а. Чистила восемь раз. Каждый вечер после работы я тчательно прочищала три ряда сот одну за другой. И я не скажу, что вычистила всё.

Когда елозить щупом уже порядком надоело, было решено радиатор собирать. В первую очередь были очищены с помощью шуруповерта и металлической щетки два бачка, входной и выходной штуцеры, заливная горловина. Все это стоило залудить, пропаять. Тут возникли сложности: металл в процессе нагрева окислялся. Моментально практически. Несколько вечеров я ломала себе голову "почему так-то?" А потом дошло — греть надо феном, на открытом огне свежеочищенный металл покрывается окислами. И дело пошло веселее.

Всем советую не повторять моих ошибок, прогревать детали радиатора феном, лудить и запаивать максимально мощным паяльником с большим количеством припоя, заливая прям щов. Для лужения отдельных частей я использовала ортофосфорную кислоту и ПОС-60, вместе же части радиатора после подготовки спаиваются идеально даже с канифолью, так что вся кислота, в целях исключить последующее разрушение шва, была смыта еще на подготовительном этапе.

Как итог, по такой погоде жалюзи в ходу не открываю — иначе это алюминиевое чудо внутреннего сгорания замерзает.