K&N: фильтр нулевого сопротивления

Несмотря на то, что мой фильтр приехал еще до моей поездки на море, поставить его я решил только сейчас. Решил поменять сразу все фильтра и масло в двигателе. С момента покупки намотал уже почти 12000 км, так что самое время делать маленькое ТО.

До этого в двигателе было залито Esso Uniflo 15w-40 — минералка (от предыдущего хозяина). Согласно сервисной книжке такое масло следует лить только в крайних случаях. Поэтому сменил на Shell Helix Ultra 5w-40. Знаю, что это не совсем настоящая синтетика (настоящая у Shell насколько я знаю 0w-40), но мне достаточно. Заодно поменяли топливный фильтр (Bosch) и масляный (UFI). Также заменили обе подушки двигателя. Итого:

1. Фильтр нулевого сопротивления K&N — 880 грн;
2. Топливный фильтр Bosch — 25 грн;
3. Масляный фильтр UFI — 35 грн;
4. Масло Shell Helix Ultra 5w-40 (4л) — 250 грн;
5. Подушка двигателя (2 шт) — 105 грн.

Работа: 200 грн.

После того как забрал машину очень внимательно слушал двигатель. При наборе скорости появился легкий, не знаю как сказать, шум или свист. Как будто нагнетатель работает еле-еле (подразумеваю воздушный фильтр). Набирать скорость машинка стала намного резвее. Педалькой газа теперь надо приучаться пользоваться аккуратно, а то по первой незаметил как… Оп! И уже 80 еду. Так что я доволен.