Карбюратор 21083 Солекс или как я ненавижу колхоз…

Доброго вечера всем, надеюсь он лучше чем у меня.
Уже писал что машина на карбюраторе+ГБО 2 — пост тут
Карбюратор Солекс 21083 с расточенными жиклерами.

Все было хорошо, катался на газу, делал ТО и так далее, пока после одной из дальних поездок (1300 км в сумме) не обнаружил факт что мультиклапан ГБО начинает врать — на 200 км пять литров залилось, через 150 км зашло больше 20, а потом через 80 км еще два литра капнуло на заправке.
Газовщик сказал — "Выкатывай газ, заводись на бензине и едь ко мне"
Решил проверить как ездит машина на бензине. Тем более холода близко, в морозы придется заводить на бензине.
А она не едет. Вообще едет, но если поддавливать педаль газа — холостых нет.

Окей, начал смотреть почему нет ХХ. Это Солекс, тут за работу на ХХ отвечает электромагнитный клапан ЭПХХ. Проверил — он мертв. Пошел, купил новый. А в нем жиклер 40 — у меня 41 расточенный. Ладно, собрал их в один новый комплект, подключил, проверив питание на фишке.
Прогрел машину на газе (на улице +6), завел на бензине — обороты чуть дольше держатся. Не помогло.
Выкрутил пробку топливной сеточки, промыл карбклинером, закрутил. Ноль эффекта.

Если завести машину, то обороты держатся если придавить педаль газа. Раскрутка до 4 тыс без провала. Без ЭПХХ их вообще не было, сразу падали и глохла.
Но теперь вот такое — завожу, придавливаю педаль газа, держу 2 тыс об/мин и через секунд 10-15 падают до 0 вне зависимости от положения педали газа.

По топливу: бензонасос родной, качает. Топливо закольцовано через тройник. Фильтр "родной" (такой же как был, другой марки).

Выглядит будто прекращается подача топлива в карбюратор — аля бензин закончился. В баке больше 20 л, в поплавковой камере тоже есть.

Выручайте, я уже не понимаю что дальше.

P.S. Совет выбросить и перейти на Инвент — я это понимаю, но сейчас на Инвент нет времени, все весной.