Пост о инвенте или как я провел лето.

Всем привет.
Кто-то ждал постов о Инвенте — извините, не знаю когда разберу все те фотографии полугодичной давности, уже не помню какая за какой должны были идти.
Работы было проведено достаточно много, много было вопросов к разработчикам комплекта — это больше "сделай сам" чем фабричное. Сделай сам — в смысле можно сделать как предлагают, но нюансы опущены, а подробности мало ведают. Те, кто зарабатывает на установке, наладили свой быт и в целом имеют право на хлеб, но надо сразу предупреждать: "даем полуфабрикат, обжарьте и доработайте напильником".

Я в процессе сделал свою версию перехода с КЕ/К-Jetronic, но уперся в дедлайн и отсутствие форсунок нужного вида, которые были строго под заказ с двухнедельным ожиданием.

Инвент работает, но спешка и отсутствие времени повлияли на отладку — машина запускается, едет, 190 км/ч максимум (с моими ДТПшными крыльями на стяжках), но расход около 12-15 л/100, постоянно высокие обороты ХХ — около 1800 стабильно. Есть живой ДТОЖ, надо заменить — старый показывает бред сивой кобылы, а от него свой вклад. Есть нюансы с кривой рампой, возможен подсос в области 4 или 5 форсунки, но увидеть его нет возможности из-за отсутствия времени разбираться что к чему. Лямбда четырехпроводная, но она отказалась нормально работать и просто мешает. Надо найти трехпроводную, но сейчас нет времени.

С конца февраля был занят, отсутствовал около полугода (чуть больше) на увеселительных прогулках по природе (sarcasm), вернувшись назад завел машину с полпинка — стартовые провода, свежая машина с нормальным генератором и пара минут на все.
АКБ потух до 7 В, заменил на новый Ca-Ca — уже 75 А-ч вместо 62 А-ч, все дальше заводится и работает.

Машина вернулась домой, стоит во дворе и будет ждать своего времени. Времени вообще нет, поэтому по БЖ будет дальше пусто.

Всем спасибо за внимание. Фото не будет.