Устранение утечки охлаждающей жидкости.

Все началось с того, что в торпедо появились странные звуки, как будто по трубам течет вода…
К концу дня загорелась лампочка на щитке о малом уровне охлаждающей жидкости.
Ну что делать, экстренное решение, долил недостающий уровень дистиллированной водой и поехал на сервис.
Мой механик с важным видом осмотрел пациента и заявил "Помпа! нужно менять! А раз уж менять помпу давай ремень ГРМ с роликами поменяем, все равно уже время подошло…"
Делать нечего, поменяли…
Теч пропала на пару недель… после чего снова заявила о себе.
И снова в сервис… В этот раз механик, с тем же важным видом сказал: "Термостат подтекает, да и к тому, же не работает…" И, правда, дело было зимой и печка почти не грела, а температура ОЖ не поднималась выше 50-60 гр.
Поменяли…
Проездив ещё какое-то время… те же яйца только в профиль.
На этот раз механик сказал "Тройник! У вех ВАГов это больное место"… Вы знаете, я человек терпеливый, но что-то стало мне подсказывать, что что-то тут не так…
Тем не менее когда я сам заглянул под капот, то увидел что из тройника и правда сочится вода.
Купил тройник и решил поменять самостоятельно.
Засучил рукава и вперед…

С лева старый, с права новый (Кеп.)

Но когда я поменял этот тройник, подсоединил все трубки на место, долил воды и завел мотор — теч только увеличилась.
Много плохих слов было перечислено в моей голове, после чего пришло озарение…
Сантехническая тефлоновая лента пришла на помощь.
В общем намотал пару оборотов на место соединения тройника и патрубка, и . . . вуаля.

Кону нужно номер детали.

Мораль — все гениальное просто.