Устранение люфта кулисы 5ст. МКПП Passat B5

Вдохновил меня на этот поступок urok1940 с форума passat-b5.ru.
Ссылка на его пост.

Потому что у меня было так.

Для того чтобы избавится от вертикального люфта ручки КПП нужны:

1. Шаровой подшипник 8D0711279

2. Демпфер 2 шт. 8D0711901A

3. Смазка пластичная, я взял смазку от ШРУСа, то что было под рукой.

Из инструмента:
— отвертки под насадки
— торэксы 20, 25,
— удлинитель
— ключ трещотка
— головки торцевые на 10
— шестигранник на 6,
— съемник стопорных колец (я использовал круглогубцы с тоненькими губами),
— магнитик на палке. (я примотал крохотный, но очень мощный, магнит скотчем к отвертке)

Купил себе новый набор. Отвертка со сменными насадками

1. Снимаем чехол рукоятки.

2. Снимаем переднюю часть тоннеля, сняв крышечки и открутив болтики по бокам.
Не забываем о проводе прикуривателя.

3. Разжимаем хомут и снимаем рукоятку.

4. Откручиваем 2 гайки на 10, крепления верхней пластины.
Я, было, попытался открутить отверткой не удалось.

Взял вороток, помогло.

5. Убираем верхнюю пластину.

6. Съемником снимаем стопорное кольцо и упорную шайбу под ним.

Шаровая опора не снимется вверх, она снимается вниз, а для этого надо снять сам рычаг, для этого:

7. Откручиваем 4 гайки на 10 крепления картера кулисы к кузову, чтобы его опустить .

8. Откручиваем 4 самореза под торэкс;

9. Откручиваем полностью болт регулировки кулисы под шестигранник на 6.

10. Откручиваем полностью болт крепления кулисы, ключ шестигранник на 6.

11. Вынимаем кулису, пришлось немного по изворачиваться.

12. А вот остатки старого подшипника, который стерся в труху за 10 лет.

13. Новый подшипник с демпферами. Для пущей верности обмотал верхний демпфер изолентой.

14. Собираем все в обратном пордке. Для точной калибровки, сделал картонный шаблон длинной 41 мм.
Важно! Обратите внимание! "Вмятина" на трубе кулисы, должна быть направлена в сторону водителя.

Вертикальный люфт полностью исчез. Переключение стало четким и тихим.