Замена патрубка отопления.

Сначала я думал, что протекает тройник системы охлаждения двигателя и отопления салона на задней части мотора.

У Пассатов это фирменная болячка.

Тройник поменял, но не помогло, оказалось протечка из-за пластикового наконечника резинового шланга.

Какого черта он не продается отдельно, а только вместе со шлангом, да еще и за $50.

Земноводное, сразу задушило и не давало купить патрубок системы отопления.

Поэтому я намотал сантехническую тефлоновую ленту (ФОМ) на тройник и поставил шланг на место.

Помогло, но не на долго.

Так я проездил все лето подливая воду в радиатор.

Однажды меня это окончательно достало и я купил шланг. (номер детали 8D0 819 371 AB)

Теперь не течет.

Когда я это все делал, было лето красное и вытекший антифриз я не восполнил, а залил дистиллированную воду.
И забыл :(
А когда ударил мороз, вода в движке замерзла!

Слава богу, что с мотором и системой охлаждения ничего плохого не случилось.

Но.

Сажусь я в машину, завожу и грею машину.
На щитке приборов температура поднялась до 90, а из печки ледяной воздух.
Что за хрень?!

Открываю капот и не спеша иду смотреть на, то что творится под капотом.
Что я там хотел увидеть, сам не знаю.
Короче, мотор как-то странно работал, а я, сдуру, решил потрогать большой патрубок, выходящий из радиатора, что бы узнать он теплый вообще и по нажимать, чтобы посмотреть идет ли обратка в расширительный бачек.

И тут как рванет!

Патрубок сорвало и ошпарило мне правую руку.
Да так сильно, что ожег, получился 2-й степени, а потом больница и две недели перевязок.

Было ахренеть как больно!

Так что не суйтесь туда, где не разбираетесь!
Будьте очень осторожны!
И не забывайте про антифриз.