Модернизация тормозов. Переход с 288 мм на 312 мм.

Ола Амигос!

К моей огромной радости я воссоединился со свои любимым Пассатом, теперь он в Москве и пока я здесь он будет меня катать и радовать.

Уже за первые несколько дней я понял, что для передвижения по Москве нужны:
1. Тормоза
2. Видеорегистратор
3. Яндекс пробки.
4 И стальные шары.

Так вот.
Одним погожим октябрьским деньком, год назад, я почувствовал сильное биение на руль.
Причиной стали кривые тормозные диски.
Не знаю, то ли от скупердяйства, то ли из праздного интереса, сделал я проточку дисков.
Не помогло, точнее помогло, но на две недели.

После чего я зашел в (Экзист) интернет магазин, в поисках нужных мне дисков.
Нашел, выбрал и заказал.
Единственное что смутила стоимость дисков, по 30$ за штуку. 4B0 615 301C.
Но решил попробовать, такое иногда прокатывает.
За одно заказал себе новые колодки TRW.

Пришли запчасти.
Я распаковал проверил, все вроде бы нормально.
Забрал.

Вес: Родные 4B0 615 301 B = 7.6 кг Новые 4B0 615 301C = 9.1 кг

Приехал на сервис ставить…, и не поставил…
Оказывается у меня стоят обычные 288 мм диски, а я, фуцин кучерявый, купил 312 мм.

Начал рыть интернет в чем дело, где я промахнулся.

Оказывается на Пассат ставили диски 312 мм на движки 2.3 и 2.8, и то не на все.
Короче приблуда редкая и только под 16" колесные диски.

Я было расстроился, но узнал, что можно и мне их вкорячить.
У меня то, аж 18"!
Диски я имею в виду.

Вот только нужна для этого скоба суппорта под больший диск, а суппорт остается прежний.

Чем дальше суппорт от центра, тем выше тормозная эффективность, так как увеличивается длинна рычага. Ну лили что-то в этом роде. :))) Я думаю, если немцы так сделали, значит что-то в этом есть.

Зашел на сайт www.passatplus.de/umbauten/bremsen/312/index.htm
Там про это все написано, вот только под фотографией удлиненной скобы, написан номер 4B0 615 125, а нужен 4B0 615 125 A

Я по дурости и купил 4B0 615 125. (1750р. за штуку)

Приехал на СТО.
Костя механик начал их ставить, а они короткие.
Что за фигня!
Оказывается это обычные скобы.

Долго и нудно я искал нужные скобы. Обзвонил все разборки. Написал на всех форумах. В тематических сообществах на Драйве, из которых мои мольбы о помощи были моментально удалены…Ну что за люди эти модераторы?!

Но мир не без добрых людей. Огромное спасибо всем откликнувшимся!
И отдельная благодарность CronoS, по его наводке нашел человека, у которого были скобы б/у от Шкоды RS за 3500 р. обе.
Новые в магазине были по 6790 р. за 1 шт. и ждать 2 недели.

Скобы как новенькие, с направляющими и даже покрашенные в черный.
Диски я тоже покрасил термостойкой краской, ну чтоб ржавели меньше и суппорта за одно задул. Я думаю не на долго ее хватит, но все же.

Все поставил и поехал обкатывать диски (200 км).

Могу сказать, что тормозить машина стала отлично.

На нажатие педали откликается раньше и тормозит увереннее.
На динамику разгона увеличившийся вес не повлиял.

Короче говоря просто хорошие тормоза.

Не забывайте: Тормоза это безопасность, ею нельзя пренебрегать!