Замена ламп головного света (занимательная гинекология)

Несмотря на то, что на машине стоит линзованный ксенон, головной свет не радовал совсем.

В туманках стоят пацанские LED (а я их через каристу включил как дхо), головной свет тоже по пацански сине-белый. Но светит настолько погано, что пару раз, выехав с сто, где олени переключили с положения "авто" в "выкл", я даже не замечал, что фары выключены. А если они светили - то настолько противным светом, что казалось, что номерные знаки встречных авто поголовно синие.

Купил в "розетке" новые лампы Infolight D2S (+50%) 5000K (INF D2S (+50%) 5000K). Типа со скидкой, две вышли в 1344 грн, отзывы по ним вроде хорошие. А дальше самое интересное.

По отзывам в  сети, замена ламп происходит со снятием бампера, затем надо открутить фары, вытащить вперед и тогда получить доступ. Либо снять колеса, частично подкрылок и добраться через колесную арку.

А я ж не ищу легких путей. Хотя, я честно пытался - поставил машину на домкрат, достал из багажника баллонник и.. обломался... кто-то из предхозов поставил диски от ниссана и гайки тоже не родные - ключ не подошел. Мои баллонники оказались со съемной головкой 17/19 - она тоже не подошла. Идти в гораж было лень, решил пойти гинекологическим путем.

Выворачиваем колесо в противоположную сторону от фары, захватываем край подкрылка и получаем доступ к задней части фары. Читал, что это сложно, нереально, можно все сломать... неправда.

Хотя самое сложное - делать это в первый раз. Особенно когда откручиваешь крышку и видишь непонятную хрень. Пытался призвать на помощь ютуб - бесполезно. Да, если видосики на полчаса, где олень добирается до фары, снимает крышку, а следующий кадр - оп-ля, лампа в руках. Ценность видосика - нулевая.

Итак, откручиваем крышку, видим блочок розжига (так пишут в интернетике). Поворачиваем его на 45 градусов, снимаем и оставляем висеть на проводке.

Далее видим лампу и две пружинки-фиксатора по бокам. Удобней каждую снимать поотдельности. Утапливаем ее внутрь фары, потом тянем в сторону лампы - пружинка выходит из паза. Затем вторую сторону - выходит вторая половинка пружинки. Опускаем пружинки внизу. Вынимаем лампу. Обратно лампа вставляется пазом вверх. Ставится и фиксируется даже лучше, чем h7, например. Все можно делать наощупь, главное - знать, что делать. Вторую лампу заменил за 10 минут.

Старые лампы выглядели бодро, но это какой-то нонейм с температурой не ниже 8000К, думаю.

Без неприятных приколов не обошлось. Фары на машине стоят от американца (думаю, понятно, почему), при этом линза левой фары крутится руками вправо-влево, а правой фары - стоит на месте. Хотя ксенон нифига не поворотный. Покрутил, подумал, выставил прямо по оси авто. Хз в общем.

Общий итог.

Светит желтоватым светом (хотя странно, 5000К все-таки), светит лучше. Когда заменил одну лампу - включил фары для сравнения. Дело было днем. Так вот на воротах свет новой лампы был виден, а старой - нет.

Уже ездил вечером - вау эффекта нет, просто светит хорошо и естественно.