Продолжение предыдущей записи.
Продолжим борьбу с CHECK ENGINE :)
Взял я нужные "мозги"
Как я выше написал — на моем DME Motronic 1.1 с номером 0 261 200 153 функция CHECK ENGINE не работает.
Поэтому я для эксперимента установил DME Motronic 1.3 с номером 0 261 200 173
и функция CHECK ENGINE сразу же заработала и четко отмигала мне код 1444 — отсутствие ошибок!
Кто не понял — длинная вспышка вначале и далее — это "пауза", а короткие вспышки между "паузами" — коды ошибок. Все коды будут мигать по кругу, пока не будет выключено зажигание. В моем случае по кругу мигает 1444 — отсутствие ошибок.
Казалось бы — вое хорошо! ) Но, как видно на видео, лампа загорается после включения зажигания и не гаснет после запуска двигателя, а начинает мерцать. Днем это еще не так заметно, а вот вечером это постоянное мерцание напрягает. Как я говорил выше, на схеме ЕТМ для 1988 года в цепи лампы на сером проводе установлен диод, по направлению от лампы к DME Motronic 1.3.
В примечании на схеме написано: "Диод установлен как часть сервисной информации."
Возможно он нужен для того, что-бы избежать этого мерцания во время работы двигателя. Это будет следующий мой эксперимент — установлю диод и посмотрю на результат. Но чего-то, глядя на схему, сомневаюсь, что это поможет… Мож у кого есть какие мысли по этому поводу с диодом?..
Но и это еще не все проблемы. После нескольких дней тестов, CHECK ENGINE начал как то странно работать. На следующем видео он мигает какой то другой код — просто 1.
В расшифровке, во второй таблице, он есть — ошибка в DME, но его смысл не совсем понятен, так как в работе мотора, в динамике, в расходе, нет никаких изменений после замены "мозгов"… Что за ошибки это оно мне мигает? Или это вообще глюки какие то?..
Продолжение в следующей записи
P.S.
Тема по V Слету Украинского Клуба БМВ Е30 обновлена — добавлена информация по промо-наклейкам, автослалому и драгрейсингу.
forum.e30club.com.ua/index.php/topic, 3342.msg34193.html#msg34193
Осталось меньше месяца — читаем, регистрируемся, участвуем! :)