Кузовной ремонт_19. Очистка днища. (ч.3)

Вчера снова была сварка… )
Как я писал а предыдущих записях, после полной очистки днища от битума и заводского герметика, обнаружились "косяки" и недоделки, которых раньше не было видно. Договорился со знакомым сварщиком, привез сварку к себе в гараж и начали устранять все это. Вроде все по мелочи, но таких мелочей получилось не мало — убили на это весь день.
Итак, что было сделано:
1) Заварили дырки в кронштейне правого переднего сидения и закрыли его вообще наглухо. (колхоз, но меньше грязи будет там собираться)
2) Заварили дырку в полу справа
3) Заварили дырки в задней арке возле кронштейна заливной горловины
4) Перенесли нижнее ухо для крепления щитка задней правой арки, так его приварили не там, где надо.
5) Вместо самодельного верхнего уха для бачка, приварили заводской верхний кронштейн в задней правой арке
6) Перевернули и приварили правильно кронштейн глушителя
7) Приварили в нужном месте передние шпильки тормозных трубок, так как они были не с той стороны лонжерона
8) Приварили задние шпильки тормозных трубок, которых не было
9) Приварили самодельный кронштейн для тройника задних тормозных трубок, которого не было
10) Приварили шпильки термозащиты лонжерона и моторного щита, которых не было
11) Заварили трещину на туннеле КПП
12) Приварили к днищу пластинами трубки тросов ручника
13) Приварили нижние шпильки передних подкрылков, которых не было и просверлили отверстия для переднего их крепления
14) Приварили шпильку для крепления поддона аккумулятора в задней правой нише
15) Заварили все отверстия от саморезов во всех арках
16) Прошлись по всем "подозрительным" швам и зачистили их
17) Выбили заводские заглушки для слива конденсата из кондиционера ( одну, а две других нужно будет сверлить по факту, так как заглушек в кузове там нет, хотя в термозащите есть), для повторителей поворотов в крыльях, для проводки передних датчиков АБС (а для задних, походу, надо сверлить — заглушек тоже чет нет)

Вроде все… оч не хочется что-то забыть… и потом сверлить/варить после покраски…
Кстати, еще отдал сварщику свои два ржавых в разных местах люка — он обещал, что постарается сделать из них один нормальный )

Днище проверяли и искали дырки на просвет в полумраке )) — вот так

Местами швы были, как созвездия на звездном небе ))) Но теперь просвечиваются только заводские отверстия — никаких не санкционированных дырок в днище больше нет! )
Хотя… после пескоструя могут снова появиться… будем посмотреть…

А пока, полторы недели тайм-аут — устал я чет…поеду на моря )

Далі буде.