Кузовной ремонт_31. Покраска днища

В принципе, изначально полностью красить днище в цвет я и не собирался — только арки и вдоль порогов. Собственно, так оно и было покрашено во время проявки, и потом при покраске под-дуто так же, но еще чуть больше. Выглядело это вот так, и меня вполне устраивало…

Но…до обработки герметиком я заботливо замотал малярным скотчем все резьбовые шпильки на кузове, а в резьбовые отверстия закрутил болты — это видно на фото. Все бы хорошо, но маляр забыл снять скотч, и так с ним все и покрасил… ну, такое… После снятия скотча все шпильки остались светло-серыми, в грунте. Оставлять их так было глупо, поэтому договорились, что маляр мне их таки покрасит. Но, как показала практика, это растянулось бы еще на месяцы, а машину надо ставить на колеса. Красить потом с ходовкой и все вычищенное и выкрашенное закрасить в синюю пыль точно не хотелось. Поэтому решил подкрасить шпильки сам. Задул цинковым грунтом, потом акриловым, потом серой краской.

Вроде как и норм…пойдет!.. ) Но синее днище с серыми пятнами разных оттенков герметика, цинка, грунта и краски стало напоминать леопарда-аватара ))) Глядя на красивую ходовку, решил, что и днище таки должно быть красивым! ) Вспомнил, что видел у коллеги по палате "карандаш" и баллон с краской по коду. Поехал и заказал себе такое же ) Сделали при мне в течении 5 минут. Цвет абсолютно совпал.
Individual 1991 — Pur Blau Metallic (253)

На моторном щите шпильки аккуратно закрасил кисточкой карандаша, а днище задул одним легким слоем из баллонов. Двух не хватило, заказывал еще один. Делать это лежа под машиной было не оч удобно, за то получилось красиво! ;)

Теперь на красивое днище можно прикручивать красивую заднюю подвеску.
Об этом в следующей записи.

P.S.
Место сварки на кронштейне рулевой колонки то же подкрасил заодно.

.