Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Ще в минулому році з’явився в передній підвісці цікавий скрип, сильно він не докучав так як скрипіло в основному при русі по ґрунтовій дорозі. Ще тоді я замінив всі сайлентблоки в передній підвісці, заодно перевірили шарові опори але результату це ніякого не дало. Тепер стало скрипіти ще й на великих «лежачих поліцейських». Вирішив я міняти передній стабілізатор. Варіант заміни окремо втулок стабілізатора відкинув, так як серед моїх знайомих, та і по відгукам в інтернеті, чимало людей які декілька разів міняли втулки, а потім все рівно доходили до заміни стабілізатора в зборі. Єдине що не радувала ціна на оригінальний стабілізатор, майже 8000 за трубу і дві втулки. І тут мені порекомендували «аналог», AND 30411006 за 2400грн., кажуть «люди беруть, ще ніхто не жалівся». Забрав я стабілізатор, на етикетці вказаний його номер і номер оригіналу по VAG 3C0411303AA, якраз такий як мені потрібно. 
На вигляд нормальний, єдине, що з однієї сторони стопорне кільце криво стоїть, але думаю це ні на що не впливає.
Записався на сервіс. Зняли рідний, поклали їх поруч, а вони не дуже то й однакові :).
Діаметр рідного 23,6мм, так як написано на наклейці, а діаметр AND - 21,8мм., профіль теж трошки відрізняється, хоча теоретично повинен підійти.
Подивився я на нього і почав обдзвонювати магазини в пошуках оригінального стабілізатора, як і очікувалося в наявності не має, можуть привести завтра. А в мене машина на підйомнику висить і після обіду потрібно їхати до тещі. Вирішив розсвердлювати рідний стабілізатор і ставити втулки.
Прихватили гайки і зробили стабілізатор розбірним.
Рідні втулки вже були «втомлені».
Поставили стабілізатор на місце, потім заїхав на розвал-сходження – 500грн., хоча він виявився в нормі.
Побачимо наскільки вистачить нових втулок, чи вийшло в мене зекономити чи ні :). Зате тепер точно буду знати, що передній стабілізатор потрібно брати в оригіналі.
