Два года совместной жизни

Вот и два года пролетело, как Аккорд у меня. Купил я его 24 января 2021 года, с пробегом 252640 км. Сегодня на одометре 260000 км. Как видите, езжу немного. Всю прошлую осень машина провела в гараже. Начал ездить 4 декабря, и довольно быстро понял, что пора на диагностику. Во время езды заметил небольшие подергивания на невысокой скорости. И показалось, что динамика стала хуже. Записался к своему неизменному мастеру на прием. Игорь Андреевич, как всегда, начал с проверки компрессии.

Во всех цилиндрах отличная картина - 13.6 - 13.5 - 13.6 - 13.6.

По сути новый мотор. Расход масла отсутствует в принципе. Мастер глянул на свечи и показал мне, что две форсунки переливают. Чистил я их два года назад. Получается всего 7000 км и придется это делать вновь. Понятно, что бензин у нас не топ. Но и простой авто сроком четыре месяца плохо сказывается на форсунках. Также мастер сообщил, что свечи пора бы поменять. А еще выяснился интересный момент - зазор на них оказался 0.8 мм, а по заводу 1.1! Это плохо сказывается на динамике. При прошлых замерах на Dragy Аккорд показал 9.8 до сотни, а я ожидал, что он будет ближе к паспортным данным. Компрессия ведь супер. Списывал на зимнюю резину. Но, как видите, еще и со свечами был непорядок. Форсунки почистили на старых, все равно менять.

Очистка происходила без снятия. Двигатель в это время работает исключительно на Wynns, с периодами откисания. Таким образом, чистятся не только форсунки, но и камера сгорания. После промывки, поставили новые свечи, по ВИН-коду, с правильным зазором.

Во время тест-драйва я был впечатлен изменившейся динамикой. Если раньше, для интенсивного разгона, мотор надо было крутить свыше 4000, то теперь хватает и 3000. Низы и середина стали гораздо убедительнее. На первой и второй уже на 3500 ускорение давит в грудь, а раньше все сливки были за отметкой 4. Казалось бы, мелочи - зазоры не те, форсунки немного загрязнены. Но в итоге, езда стала на порядок приятнее. Потеплеет - повторю замеры. Надеюсь на 9.2 до 100. 

Машиной я доволен полностью.

Во-первых, она действительно надежна - все эти два года прошли без сюпризов и серьезных вложений. Во-вторых, ездить на машине твоей юности это особое удовольствие. Садишься в салон, вдыхаешь аромат Хонды и на душе становится теплее. Да-да, в ней до сих пор есть заводской запах интерьера, который я помню по нашему бывшему СВ3, купленному в 1998 году. Аккорду 33 года, но никакой ущербности, после современных авто этого класса, за его рулем я не ощущаю. Более того, на ходу он зачастую гораздо породистее - двухрычажка по кругу это вам не балка :) Мотор с балансировочными валами, как следствие в салоне очень тихо и без вибраций. При этом звук на высоких оборотах сочный. За рулем очень уютно, четкая кулиса, офигительный обзор, чуткое рулевое, надежная и азартная управляемость. 

И несмотря на то, что Аккорд мне очень нравится, я периодически думаю о его продаже. Иногда хочется новых эмоций, а карман, к сожалению, не бездонный. Но, как только появляюся потенциальные покупатели, мне становится жаль с ним расставаться. У меня был не один десяток авто и подобного я раньше не испытывал. Наверное, это любовь :)