Exhaust system 51мм — Silencer ****

В системе выпуска ОГ решили использовать старый проверенный варинат — ****.

Купленный в 200-лохматом году :). Глушитель из нержавеющей стали, правда после вскрытия выяснилось, что частично, благополучно пережил уже 3-й автомобиль. Сначала это была моя зубилка ВАЗ-2108, потом матреха, потом снова матреха моего товарища, и вот в своей 4-ой жизни будет радовать низким баритоном снова зубилку. Глушитель, даром что прямоточный, достаточно тихий, басовитый, и пережил не одну проверку на дорогах, ака борьба "со сракерами", любителями поорать на всю округу "ПроШпротом" и своими дохлыми 80-ю прежевальскими конями:

— Сержант Петренко, а що це у Вас ?! Прямоточний глушник? (Пытается занусуть желз в трубу, и такое было)
— Дооооо, ти бач, дійсно прямоточний ! (Потирая руки в предвкушении шелестящих бумажек)
— А ну как дайтє газку. (Даю газу, под 4000 об/мин)
— (Разочаровано, обращаясь к напарнику) Ні Микола, ти бач, тихий, не бурчить — :(
— Щасливої дороги …

Т.к. это уже было четвертое пришествие потерпел он немало. Был однажды оторван о снежный сугроб при езде задом с потрохами, пережил не одну смену "гусака" и мелкого ремонта при переезде с машины на машину — решили провести ревизию заслуженном труженику поглотителя звука, тем более внутри него подозрительно что-то тряслось, песок что ли … в общем вскрыли его бренное тело …
Внутри он оказался не таким уж и нержавеющим, как снаружи. Основная перфорированная — труба диаметром 51 мм была изготовлена из самой, что ни на есть чернухи, уже изрядно покрывшая ржавчиной. Ржавчина ссыпавшаяся на дно глушителя, и являлась тем самым источником шелестения. Набивки в глушителе не оказалось совсем — основная и дополнительная камеры оказались совершенно пустыми.
В общем набив основную камеру базальтовой ватой глушитель заварили обратно — поработает еще не одну тысячу километров.

Приварили новые крепления для подвески к кузову и …