Вся система выпуска ОГ строилась из двух основных критериев:
1. Тихий звук — звук выхлопа, максимально соответствующий стоковому автомобилю.
2. По возможности из 1-го критерия — минимальное противодавление на выходе из горячей части турбины.
Выбор — система на трубе диаметром 51 мм. Всю систему решили собирать из нержавеющей стали, чтобы в ближайшем, будущем не возвращаться к данному вопросу. Есть мнение, что вооообще — выпуск из н/ж — переживет сам автомобиль.
Резонатор приобрели бюджетный, CaRex — из поднебесной, наиболее бюджетный вариант исполнения в нержавейке.
С переднего края резонатора приварили гофру и крепление к выходу Downpipe.
Весь выпускной тракт был изготовлен заново. Все крепления к кузову также были изготовлены заново.
Фото всего тракта:
Систему установили на автомобиль:
Резонатор расположен точно в своей нише, с равномерным зазором от тепловой защиты.
Вся система инсталлирована на автомобиль …
При максимально амплитуде раскачивания системы, насколько позволяют резинки — ни один элемент не задевает кузова автомобиля иди других частей.
Продолжаем дальше …