Давай, карЛЬбюратор, до свидания … :)

Машина была куплена так, как есть, а "есть" у нее было: карбюраторная система питания и родное зажигание.

Машина ехала, пацанчики даже сели и проехали на ней, но избалованные турбонаддувом и прочими плюшками, тут же выдали вердикт: НЕ ЕДЕТ. … в этом не было никаких сомнений, еще и на родном трамблере с родной системой зажигания :) …
Мне такой вариант категорически не подходил, о сохранении его я даже не задумывался.
Можно в принципе поСРАЧится, какая система питания лучше: инжекторная или карбюраторная. Извечный срач на американских форумах на эту тему, длится до сих пор :) …

можно даже посетить страничку нашего карЛЬбюраторного боХа "Сержа МартЫна", он там заливает знатно про карбы :) и "Мегасолекс" с параллельным открытием.

Поэтому выложил объявленице, и весь набор карбюратора ушел, так сказать с молотка.
Наборчик:
— электрический бензонасос низкого давления;
— карбюратор в сборе с рогами;

— гофра;
— черепаха;
— фильтр;
— трамблер в сборе с ВВ-проводами и катушкой зажигания и проводкой;
— плюс будущему хозяину в нагрузку положил МПСЗ "Майя", которая более гибче в управлении, чем родная система зажигания 2108.
Все это упаковали в коробку и отправили "Новой Почтой" будущему хозяину

Давай, карЛЬбюратор, до свидания :) …