За легкий шкив уже писал ранее. Уже все сделанные разошлись по владельцам, осталась парочка штук и свой собственный.
Тут подоспела еще полностью стальная шестреня ГРМ, с профилем ремня 21124.
Ну чтобы два раза не вставать.
Материал Сталь 4340, поверхностная закалка с твердостью HRC 45-50 единиц.
Очень хорошо сочетается с легким шкивом.
Одна из "фишечек"
Теперь для смены ремня ГРМ не обязательно откручивать центральный болт коленвала. Через определенного диаметра шайбу от удерживает только шестерню ГРМ.
Шкив к шестерне ГРМ прижимает только 4-ре винта.
Поэтому для замены ГРМ, требуется открутить 4-ре винта и вуаля, шкив отсоединен и смена ГРМ доступна.
Подсмотрено у своей Альфы.
Ну для тех, кто шестреню по цене не потянет, есть пресловутые шайбочки под "пластилиновые стандартные шестеренки", пока еще не готова шестреня для зуба 21126, то пока будем использовать подкладки.