Фиаско среди трассы

Двумя днями назад во время поездки от деревни родителей матери назад домой случилось поломка, которая стала сильно банальной и приложила затрат лишних финансов.
При остановке машины в одном из посёлков на краю дороги была принята мной мысль поправить фары чуток вверх для настройки оптимального света, но при движении вперёд машина стала и больше не захотела стартовать, пока не скотили с бугора. Протолкав машину немного на плоскую часть дороги двиг запустился и мы с мамой немного ещё проехали были некоторое расстояние в районе 1-2 километров, после чего авто опять стало.
Мотор дико троил переставал тянуть, ещё изначально мне работа двигателя была не понравилась до самой поездки из гаража. Проблема позже мной была выявлена, после того как я залил ещё полторашку бензина и проехав 4-5 км, на это раз уже окончательно тачка крякнула была. Позже я вызвал такси, оставив тачку у обочины без доков и аккума.

Мало того, что центральный провод пробило уже было, так ещё и катушка зажигания сгорела почти был, ну вобщем искра шла на массу больше чем на трамблёр к свечам.
Но это было выявлено на следующий день, а тогда ночью пришлось было покинуть авто, потому как нам хотелось уже побыстрее домой попасть и аккум посадился был.

Позавчера пол дня опять же на такси я вернулся с заряженным аккумом, новой катушкой от ваз с бронепроводами ихними же, выкрутил мокрые свечи, почистил и поставил всё обратно, но это всё было напрасно, потому как двиг после нескольких запусков все рано дико троил, а то и двоил, если уж совсем не на одном цилиндре работал и сразу же глох.

Вобщем история закончилась тем, что меня выручили хорошие люди, которые сами остановились, пытались помочь мне ещё стартануть очередной раз двиг, пока не посадился аккум опять же.
Они были на загруженой шахе, которая прекрасно тащила омегу мою на хорошей скорости, зо что им сильно благодарен теперь и предложил взамен деньги. Им не было жалко своего времени, не по пути приехав с далека ещё й в мой город забуксировав к гаражу машину затаскали.
А мне в следующий день предстоит разобраться с неведомой причиной неисправности теперь. Вот так то.

Значит по скольку целую ночь сижу у компа и создаю ряд публикаций бортжурнала, параллельно решил сразу написать всю происходящую картину в одной записи, что длится три дня уже. И вот вчера днём пошел в один магазин и заказал оригинальные высоковольтники с прямыми наконечниками, а в другом магазине купил простые самые дешевые вазовские свечи под безконтактное зажигание, по скольку они взаимозаменяемые.

Прийдя в гараж, решил до заказа проверить смогу ли вазовских проводов ещё запустить двиг и вот сцепив два в кучу получил центральный провод нужной длины от катушки к трамблёру.

Место под крепления катушки пришлось перенести правее подальше от 100 амперного аккумулятора, чтобы в дальнейшем исключить соприкасаимость их друг с другом. Так и так, мотор стартанул с первого раза после очередной зарядки батареи, замены свечей, и установки вазовского центрального провода с зажатыми клеммами, холостой ход был ровный, но при резком нажатии на газ обороты спадали и было слышно выстрелы с глушителя, что гласило о неисправности одного из узлов системы зажигания. Далее поексперементировав с разными свечами и перестановкой старых проводов двигатель опять перестал заводится словно пропала нормальная искра куда-то. Ну что же подожду скорую покупку родных проводов и тогда вновь применю стандартную схему для успешного запуска с устранением всех косяков.

Всем ни гвоздя, ни жезла.