Большое ТО после покупки

Как водится, купил машину — поменяй все жидкости и комплект ГРМ. Сказано — сделано.

Комплект ГРМ:
ремень ГРМ — 13028АА240;
ролики — 13073АА142, 13073АА230, 13085АА080, 13033АА042(натяжитель);
помпа — 21111АА240;
прокладка помпы — 21114АА051;

Жидкости:
моторное масло — Idemitsu Zepro racing 5w40;
масло мкпп + задний редуктор — motul 75w90;
жидкость ГУР — Subaru ATF;
антифриз — SOA868V9210;
тормозная жидкость + жидкость сцепления — COMMA Dot 4;

Фильтры:
Фильтр воздушный — 16546АА020;
фильтр салонный — Kavo AMC filter (какой-то no name аналог);
фильтр моторного масла — 15208АА100;
прокладка сливной пробки моторного масла — 11126АА000.

В ходе осмотра было обнаружено, что все патрубки вентиляции картерных газов уже задубели от возраста и могут быть причиной подсоса воздуха, и как следствие бедной смеси — под замену.

Патрубки вентиляции картерных газов:
11815AB301, 11815AB960, 11815AB143, 99071AB420, 99081AA060.

Верхний патрубок радиатора также распух от возраста — под замену. 45161SA000.

Ещё было обнаружено, что натяжной ролик приводного ремня компрессора кондиционера начал шелестеть — недолго ему осталось. Под замену. 73131FC000.

В ходе слива антифриза был отломан штуцер из верхнего расширительного бачка антифриза. Неприятно, но ничего не поделаешь. Новый бачок куплен и установлен. 21132AA131.

Также было замечено, что хомут с патрубка дроссель-интеркуллер сполз, а сам патрубок выглядт очень уставшим. Подсоса не избежать. Под замену. 21869АА111.

Плюс по мелочи:
— куплена и установлена на место клипса крепления левого пыльника подрамника (при осмотре заметил её отсутствие) 57728АС090;
— куплены и установлены на место клипсы крепления кожуха двигателя (были утеряны в недрах подкапотки при снятии кожуха, по неосторожности) 909140038.