Checkpoint 22.10.2020

Что было сделано со времён прошлого чекпоинта:
1. Свап турбины на VF48
2. Установлена стишная ноздря. Направляйка пока сток, подходящая на стадии разработки
3. 3дюймовая выхлопная трасса HKS Hi-Power + кастом даунпайп
4. Кулёк от STI GRB
5. 3портовый соленоид Pierburg
6. Летний комплект кованых дисков BBS (опциональные кросспорт дорестайл)
7. Заменён выжимной подшипник сцепления. Дело было не в нём
8. Вилка+шток+пружинка сцепления — замена. Писк повержен
9. Промыты бензофорсунки
10. Заменены шланги ГУРа (один лопнул)
11. Установлен датчик клон Defi Advance ZD (EGT, давление масла, температура масла). Датчик давления масла 12. Установлен в левую голову (после вкладышей). В родном месте уже давно стоит датчик отм mitsubishi на 1 бар
13. Установлены родные поперечины на крышу
14. Заменён руль на такой же, но перешитый. Родной был сильно затёртый
15. В центральную консоль вместо родного мафона установлен 1дин карман и музыкальная приблуда от легаси, которая работает как центральный канал. Довольно редкая и забавная вещица
16. Установлено крепление огнетушителя под передним пассажирским сидением от 2SP
17. Заменены сгоревшие лампочки подсветки кнопок на панели у левого колена
18. Передние парктроники подключены через сенсорную кнопку на козырьке. Теперь он не орёт при каждом нажатии на тормоз
19. Адаптация прошивок бензиновых и газовых мозгов под новое железо

Сейчас машина едет именно так, как я хотел изначально, когда покупал её. Турбина не сдувается к отсечке, 1бар надувает на 3500 оборотов +/-. Расход воздуха 290+ грамм/с. Сколько это в лошадях — считайе сами :)

Работаем дальше.