Апгрейд кондиціонера до однозонного клімата

Комплектація мого авто в плані електронних помічників є максимальною для Гольфа 15го року. В той же час кондиціонер замість клімата дуже мозолив око своїми крутилками і відсутністю цифрових індикаторів температури. Т.к. технічно він справлявся зі своєю роботою, то це було для мене стерпно, але руки чесалися замутити однозонний клімат. Справа в тому, що навідміну від Турана 1го покоління, на новій платформі така операція доволі проста і не особливо затратна. Інформацію для апгрейду черпав з москальського автосайту, детальні електросхеми взяв з ЕТКА. Отже, щоб замутити цю операцію нам треба по мінімуму пропрацювати наступні пункти:

- Панель керування
- Декоративна панель до неї
- Додатковий штекер до неї
- 2 датчики температури зі штекерами до них
- Тоненькі дроти і піни для роз'ємів панелі керування

Я додатково доставив ще датчик сонячної активності та 4й датчик температури. Для повноцінного 2зонного клімата треба ще міняти та/чи доставляти приводи заслонок приводів повітроводів та тяг до них, що потребує більш ґрунтовного колупання в нетрях торпеди, тому ну його. Як буде час та натхнення, можна буде зайнятися))) Але однозначно не буду морочитися із датчиком вологості, що має сидіти за салонним дзеркалом разом із датчиком дощу та світла.

Отже почнемо з панелі керування кліматом. Неквапливо подивлявся на eBay за певними моделями, доки не попався варіант із номерком 5G1907044AB за 30 євро з доставкою. На фото стара і нова панельки для порівняння

Уважний читач побачить одну особливість цієї панельки, але той доробок трапиться набагато пізніше :) Також видно, що на новій панельці 3й роз'єм не пустий - туди відводиться керування заслонками, яких на двозонному кліматі на 2 більше :) Отже, треба нам роздобути роз'єм, піни, дроти. Не довго думавши знайшов на тому самому ресурсі вживану косу клімата з Гольфа ГТЕ. Запчастина з номером 5Q1971566C обійшлася мені в 10 євро з доставкою. Коса стала мені донором роз'ємів та дротів з пінами.

Неприємним здивування була відсутність проводки і відповідного роз'єму для датчика сонячної активності (ну, якщо глянути схему, то стає ясно, що там окрема 4жила косичка йде). Тому цю деталь з номером 8Е0971833А довелося придбати у офіціалів за 5 євро, а дроти з пінам виплів із попереднього лоту.

Щоб працював однозонний клімат, треба лише докинути 2 температурних датчики (наприклад водійська сторона верх та низ). Cпочатку я так і зробив, але потім я ще взяв 3й датчик, який йде пасажиру., тому з датчиками температури зрештою все вийшло по феншую. За 3 температурних датчика віддав 23 євро. Також на eBay було знайдено датчик сонячної активності 5G0907451B за 7 євро з доставкою.

Залишилося було знайти декоративну панельку для клімата. Різниця з тією, що є в мене лише в наявності вирізів під бічні кнопки.

Прикол в тому, що форма цього вирізу вже розмічена з внутрішньої сторони

Тому, недовго думаючи, вирішив самостійно "допиляти" наявну рамку до потрібної кондиції, бо навряд чи моя комусь потрібна буде, якщо виставити саму без решти декору на продаж, а якщо нічого не вийде, то вона полетить у смітник, а придбати вживану не проблема. Трохи посверлив, трохи підпиляв, трохи підшліфував і вуаля, можна ставити.

Спочатку я нашпигував наявні колодки дротами від нових датчиків. Бічні верхні датчики водія та пасажира ховаються в передбачені для них отвори у повітреводах. Щоб добратися туди, треба в торцях торпеди зняти обидві бічні пластмаски. За меншою, що йде вдовж ущільнювача дверей, ховаються заглушки, витягаєте їх, вставляєте датчик, прокладаєте проводку до штекера.

Для датчика температури в ногах водія я спеціального місця не знайшов, тому в зручному місці зробив надріз і втулив туди датчика, а проводку знову протягнув до штекера.

Взагалі фото з 3ма штекерами я якось забув зробити, маю лише фото проміжного результату, коли я вже натикав нових датчиків температури у великий штекер, але ще не вивів керування моторчиками заслонок у окремий штекер, як то є у кліматі (до останнього їздив з панелькою кондиціонера)

Датчик сонячної активності ставиться на місце заглушки, що знаходиться по середині між решітками обдуву лобового скла.

Таким чином, за 75 - 20 (продав панельку керування кондиціонером) = 55 євро я став власником однозонного клімата. Внутрішній перфекціоніст у захваті - нарешті я довів зовнішній вигляд центральної консолі (більший екран та панель клімата) дорестайлого Г7 до кондиції, коли оку немає до чого доколупатися))) Цифрової приборки на цьому Гольфі не буде, декору аля чорний лак теж не буде, сенсорні екран магнітоли та панелі клімата теж я не збирався ставити, аналогічно як і кермо із сенсорним керуванням, тому з візуальними перетвореннями торпеди і центральної консолі зав'язую))) Ну хіба ж не гармонійно ж тепер?

А тим часом Гольф вже 20 тис км набігав у моєму володінні, а загальний кілометраж перетнув 154000 км.