Замена наружной гранаты и обо всем по чуть-чуть

Всем привет) мы здесь, просто то времени нет, то в большой степени желания, вести БЖ. Та в принципе и особо писать не о чем (так мелкие расходники меняются естественно), а Омежа бегает, радует как всегда.
Из уже более значимых работ была замена наружной гранаты и все та же борьба с редуктором, которая фактически увенчалась все-таки успехом. В конце то концов…
А больше, и не знаю, что написать. К огромному сожалению «личный опыт» в ленте Омег А, далеко уже не тот, что был раньше… много кто уже расстался с ними, много кто забил на пополнение журнала информацией. Нет никаких встреч, слётов, почитать и посмотреть, фактически нечего… Печально конечно, но имеем, что имеем. Тенденция жаль только, ухудшается постоянно… и это не только на драйве, а и в жизни, единицы ценят эти машины, ухаживают за ними, предают какого-то большего значения, чем «кусок старой железяки».
Много кто знает, что я связан с «автобизнесом» и когда поступает какой-то запрос по данному авто, у человека пожелания — «подешевше». А когда предлагаешь, что-то нормальное, но ествесенное же «дорогое», то в ответ слышишь кучу разной фигни из-за которой уже ничего не хочется. Да, я понимаю, ситуация сложная может быть, не каждый располагает средствами, для покупки качественного продукта. Но тут дело не в деньгах, тут дело в отношении, взял-поездил-кончил-продал. Такая судьба сейчас у этих машин и с каждым годом, их будет становится все меньше, т.к. 30 летний запас немецкой прочности и надежности, подходит уже к концу, с таким-то отношением, как у большинства — не удивительно.

Огромный респект всем тем, кто остаётся «в теме» и всячески поддерживает данную модель! Нас мало, но мы, на Омегах ))

Напоследок вам пару фото, на зимних и летних колёсах)

P. S. После всей этой возни с редукторами имеется ещё один на продажу, с блокой, 3.7, большой.