Выворот. Часть 2: поворотные кулаки, и финал:)

Привет всем читателям и почитателям корчизма:)
Продолжаю резать и кромсать свой бизнес-седан!
Сегодня расскажу Вам как я доделал выворот, и с чем столкнулся при его корчевании!
В прошлой записи я писал про под модификацию подрамника. Сделано это для того, что бы добиться "правильного" развала на перед ней оси.
Дальше идем по классическим схемам.
Для начала я укоротил сошки на 2,5 см. Можно было и сильнее, но как я потом понял — не имело бы смысла.
Сошки обрезаем

Потом едем к аргонщику, и свариваем все это дело.

Дальше нужно срезать ограничить ли поворота на передних кулаках. Сделаны они для того, что бы при повороте колеса не вырвало шрусы.

И собираем в кучу переднюю подвеску, перед этим сняв передние полуоси. Я оставил только наружную гранату, что бы не вывалило передние подшипники.

И в результате имеем вот такой вид:)

Ну и вот такой выворот:)

К сожалению, это максимум что можно сделать, не меняя конфигурацию подвески…
Не переключайтесь, дальше установка мотора:)
Я в Instagram