Конкретный провал…

Добрый вечер, или что там у вас…
В общем, ребята трабл конкретный случился.Запись в принципе будет длинной, но буду признателен тем, кто прочитает.

А именно…В субботу решил поехать на Лоск.Сцепление у меня уже выделывалось, выжимной свистел сногсшибательно, но ехать можно было.
И вот на на перекрестке Сумской и Спартаковского переулка, я понимаю, что не могу включить не одной передачи.Пришлось через силу под фанфары сзади стоящих авто пытаться включать вторую, тем самым заставляя машину катится, так докатился до самой площади конституции и припарковался возле бордюра.Побегав возле машины, почесав репу ни хрена не понял, т.к. рабочий фунциклюет, шток двигается, при этом находится на максимуме, воздух выгнал, а передачу включить не могу.Подумал что или выжимной окончательно "досвистелся", или сломалась вилка. Кароче объяснил тамошним гайцам, что машина сломалась, и вечером я её заберу, а сам отправился на Лоск с друзьями на другой машине.

Приехал на Лоск и решил немного скупится, но уже не тем, зачем ехал изначально.

Итак, что купил.
-Выжимной с немецкого набора.(70 грн.)
-Баллончик 509-го цвета.(45 грн.)
-Лист стикеров.(25 грн.)
-Накаленную, намагниченную отвертку.(15 грн.)
-2 листа 320-й наждачки.(8 грн.)
-Антискрип.(20 грн.)
-Наклейку Drive2.ru взамен моей.(10 грн.)
-Кусочек белого винилла 1х0.5м.(3 грн)
-Саморезов из нержавейки(8 грн.)

Буксировка машины
После обеда и отдыха, ночью поехали за машиной, что бы привезти её назад к общаге.Решили не мучать и без того убитое
сцепление и коробку, и просто решили отбуксировать Запорожцем.Да, и он с этим справился на отлично.
Таким образом машина утром уже стояла под общагой.

В общем понятно, что без вскрытия ничего сказать нельзя, но проблема в том, что скинуть коробку тупо негде.Есть конечно яма на стоянке возле общаги, и завтра попробую туда попросится.Дай бог скинуть её за пол дня…

Ну а сегодня с утра решил немного облегчить работу по снятию коробки, а именно начать снимать то, что не требует ямы.
Снял мусорку и рычаг с салона.

Открутил рабочий сцепления.

Сорвал с под капота болты на коробке и снял стартер.

Кстати, хотел показать, какой сделал себе ключ, для удобного снятия стартера, а именно, что бы подлезть к среднему и нижнему болту.

Очень удобный в использовании.

Больше грубо говоря, без ямы делать было нечего и я переместился в салон.
Там снял приборку и проклеил приборку анти-скрипом.

Ну и торпеду, где стоит приборка.

Заменил свою драйвовскую наклейку.
Была у меня вот такая.

Отодрал и приклеил вот такую, думаю она лучше смотрится.

Да и вырезал себе вот такую вот стрелочку на бампер.

После этого понял, что больше в машине собственно делать нечего, снял салонное зеркало, закрыл машину и пошел в общагу.

Сидя в общаге, и раздумывая над тем, где найти место и время для ремонта, решил заняться и другими вещами…
А конкретно юбкой, которая на неделе ко мне приехала.
Сначала зачухал её.

И покрасил в 3 слоя краски.

После высохла, и конечно же стикеры, которые после установки юбки на авто будут плавно переходить на арку колеса.

Теперь лежит в комнате и ждет установки на машинку.Уж очень не терпится её поставить))
И решил чего-то вот себе зеркало в шашечку зафигачить.
Купил предварительно белого винилла.
Разметил его.

Нарезал.

И процесс пошел…

В итоге получился вот такой результат.

Ну что?Вот я описал то, что происходило за эти 2 дня.Теперь нужно скинуть коробку и выяснить, что со сцепой, этим и планирую заниматься на неделе.
Если вы всё это прочитали, я глубоко признателен вам!Продолжайте следить.
С вами был Василий Чернявский!Будьте счастливы!