Установка электро-стеклоподъемников Форвард!))

Ну что?Всем здравствуйте!Как вы?Я так вообще супер.Осуществил свою давнюю мечту, о которой собственно и пойдет речь в данной записи.

Установить ЭСП было моей давней мечтой.На предыдущих машинах я о них бесспорно мечтал, но думать о их покупке даже не смел.А тут это стало вполне серьёзной и навязчивой идеей…

Купить их хотел уже наверное с конца осени, но постоянно откладывал это дело.Обычно в виду того, что ломалось что-то другое и деньги уходили туда, или же просто покупал другие ништяки)
Но вот, пришло время и на сайте были заказаны подъемники.Остановился на реечных, фирмы Форвард.Слышал о них много хорошего, да и цена у них соответствующая!Через три дня они приехали и я уже радостный поехал их забирать.

Естественно, как маленький ребенок сразу полез их распаковывать!

В комплекте как всегда, две рейки с моторчиками, две переходные планки под стекла, комплект проводки, комплект крепежа, две кнопки и две заглушки в двери.Да, инструкцию, в мою коробку почему-то не положили, но не суть как важно, от неё толку мало, об этом напишу позже.

И теперь, о самом интересном, об установке!Инструкции у меня не было, хотя толку от неё все равно ноль, по её размерам ничего путного не получится!
Информации на эту тему не густо…Кое-что есть по семерке, а вот по копейке-шестерке с седьмыми стеклами-ничего, сами понимаете двери разные, соответственно размеры тоже будут разные. Закупившись еще необходимыми вещами, я принялся за установку…

Сначала по проводке!
Вообще как бы проблем возникнуть не должно, проводка в комплекте есть, но она рассчитана на то, что кнопки будут располагаться где-то по середине, в бороде например.Разве что, как мне показалось провода до моторчиков были бы коротковаты…

Я же легких путей не ищу, я ищу смешные.А именно, с кнопками хотел поступить совсем по другому.Две кнопки на оба стекла должны находится на водительской двери и одна на пассажирской, да бы постоянно не тянуться к бороде, и иметь возможность с водительской двери открыть пассажирское стекло(часто возникает такая необходимость)

И так, сначала взял отдельный плюс с АКБ.

И потянул до предохранительного блока, где запитал его через отдельный предохранитель и вывел два провода, которые пойдут в левую и правую дверь.

Всю проводку засунул в водительскую дверь, а потом вытащил от туда два провода, кот. идут на моторчик правой двери.Сюда же, в дверь нужно провести провод для подсветки кнопок, я взял с часов.

Через некоторое время, водительская дверь уже выглядела вот так.Массу закрепил естественно на двери.

Далее берем второй плюс, те самые два провода на другую сторону, плюс от подсветки и ведем их в правую дверь.Там создаём вторую кнопку.Внимание!Распиновка её контактов будет отличатся от тех других.Но ничего сложного.
Когда всё аккуратно прокладываем, оно начинает выглядеть вот так.

Проверяем всю работоспособность и на этом работу с проводкой можно считать законченной.

Непосредственно стеклоподъемники.
Впереди самое интересное.Вопреки тому, что многие считают электрическую часть установки сложнее, чем установку самих подъемников, именно они занимают большую часть времени.
Расскажу в чем соль.Мало того, что у нас нет размеров, как выставить саму рейку, так еще и переходная пластина, которая должна соединить рейку и стекло не сильно поддаётся регулировке, и нужно быть готовым к тому, что придется столкнуться с тем, что обоймы стекла находятся слегка не на правильном расстоянии с точки зрения ЭСП. Кароче, расстояние между обоймами стекла должно быть определенным, да бы позволить нам закрепить к ним переходную пластину.
Чего-то такого я ожидал, когда собрался ставить ЭСП в переделанную дверь…
Но деваться не куда.Снял старый подъемник, засунул рейку, поставил её примерно по середине и прикинул, как должны находиться обоймы.Всё делалось на глаз.
Далее снял стекло, что бы переставить обоймы, а заодно и затонировать, т.к. давно хотел поклеить передок, но все ждал повода достать стекла, да и не хотелось китайкой клеить, что бы потом ночью как слепому ездить.Пленку купил американку, хорошую.

Сразу же купил новые 07-е бархотки.Очень уж понравились мне их дизайн.

Они выполнены единым целым, как на девятке, а не по отдельности, как старые.
Вот так начало выглядеть поклеянное стекло с новыми бархотками.
Я думаю разницу в американской и китайской пленке видно…
Такой вид мне понравился больше!

Что-то я отвлекся…Ах, да.Переставил обоймы по необходимым расстояниям.
(Все расстояния я укажу на примере правой двери.)
И начал снова тулить рейку.
Расположив её снова на глаз, держа руками, начал проверять.Как ни странно, но я по ходу угадал!И стекло начало работать как надо!
Точки установки я отметил(Опять же, все расстояния напишу) и начал сверлить.
Из обидного придется снять батон, что бы просверлить верхнее отверстие.
Мне это было обидно, как ни кому, т.к. при сборке машины, батоны садил на заклепки, как на заводе, но чего не сделаешь, ради ЭСП))

Всё прикрутив и вдоволь наигравшись я перешел на правую дверь.
Снова вытащил стекло, поклеил и переставил обоймы.
Ребята, к снятию/установке обоймы отнеситесь серьёзно, с деревянным молотком, бензином и сырой резиной.А то либо стекло разобьёте, либо поставите обойму так, что на второй день она отпадет.

Прошу заметить, что обоймы не симметричны.
И снова по тем же размерам выставил рейку.

Когда все уже было установлено и подъемники работали отлично я занялся инсталляцией кнопок.
Я писал, что хотел расположить их на двери а не в бороде, по сему был заранее куплен комплект пластмассовых подлокотников и в них врезаны кнопки.

С кнопками тоже была отдельная история.Штатные 10-е кнопки мне не особо нравятся, поэтому еще давно мною были куплены приоровские кнопки, которые и планировалось врезать в подлокотники, если бы не одно но…
Две приоровские кнопки в ширину не как уж не помещаются в этом подлокотнике.Как вариант был расположить их одна за другой, а так я уже не хотел.Поэтому пришлось просто докупить еще одну кнопку от десятки и поставить их.В будущем думаю всё равно куплю приоровский блок и поставлю его.
Предоставляю фото уже полностью собранных дверей!

Еще вдоволь наигравшись, я начал убирать машину, а то там свинарник остался после установки ЭСП, заниматься еще некоторыми мелочями, о которых будет в следующей записи на днях и конечно же…

Вот пожалуй и вся установка!Я думаю то, что я так много написал не пройдет бесследно и кому-то обязательно поможет!Теперь у нас нереально крутой Тазик с электро-стеклоподъемниками!Хозяина этого Тазика зовут Василий Чернявский!Всего вам хорошего!