Подключение электро-зеркал!)

Здравствуйте, здравствуйте, дорогие господа! Что, не ждали? Забыли? В очередной раз попрощались? Не тут то было! Я снова здесь и готов вещать аки армянское радио. Простите меня за долгий перерыв, все из за банальной нехватки времени. Где, черт возьми, моё время? Когда я буду жить?
Ну, мы же здесь не из за этого. Что сказать? Мой маленький Даймлер твёрдо служит мне верой и правдой, ещё раз доказывая свою надёжность и желание жить, за что я ему очень благодарен и сделаю все, что бы этот п*здюк был лучшим 190-м в этой чертовой вселенной!
А пока, на экране 60-я запись, ты-дышь!

Ещё с год назад, я приобрёл пару хороших зеркал с рестайловой машины, с обогревами и элекро-приводом пассажирского зеркала, ибо зачем тебе элекрическое водительское, если вот же тебе ручку дали, прям перед носом, сиди крути. В общем, я их покрасил, установил и наслаждался видом отражения, а вот проводку, которая к слову досталась мне вместе сними, я так и не поставил. Опять таки, все упералось во время.
Но вот, выгодав выходной и достав из шифонера пакет с проводкой, закинутой туда до лучших времен, я отправился к машине, для инсталляции.
Сначала разложил все провода, дабы понять, что куда следует.

И уже в тот момент, я понял, что лёгкой кровью, я не отделаюсь. Установку начал с пассажирской двери.
И самым, пожалуй тяжёлым, было прокинуть огромную фишку сквозь тонкий жгут проводов в стойке.

Далее, уже снимая весь подтторпедный пластик и приподнимая ковролин, потащил весь жгут до центральной консоли.

А от туда уже нужно было тянуть проводку до непосредственного подключения питания обогрева, подсветки и массы и тянуть дальше в водительскую дверь.
Как я не пытался, но проделать все это без снятия бороды, у меня не получилось, пришлось снимать, благо мне это раз плюнуть.

Тащим оставшиеся провода сквозь паутину приобритенной проводки и устремляемся в водительскую дверь, где подключаем небольшие фишки подогрева зеркального элемента.

Что касательно подключения. Подсветку джойстика я запитал от прикуривателя, массу взял с колодки в ногах водителя, а вот куда подключать само питание, я так и не нашёл.

Разобрал все, но никакой штатной фишки не обнаружил, либо же хотя бы +, который появляется от первого положения ключа, поэтому подключил к жабке тормозной педали, что при дальнейшей эксплуатации, показало не совсем адекватную работу и вскоре я его отключил, вот только куда подключить, так и не придумал.
Возможно, кто подскажет. Но тем не менее, все работает, зеркало регулируется, Обогрев не проверял, так как у Мерседеса странное, по сегодняшним меркам, его включения с помощью термо-датчика.

Теперь берёмся за джойстик.
Ну да, ну да… В виду того, что моя дощечка была без джойстика, необходимо было сделать отверстие под него с помощью дрели и напильника.

Прочитали? Забудьте, на фиг оно вам не надо, бросьте, стамеской выковыряйте свою старую и выбросьте, пускай там тазоводы её подберут, купите себе новую под джойстик и не парьтесь.
Но я же лёгких путей не искал… Долго ли, коротко ли, выкроял свободное время на работе и пошёл творить.
Сначала разметил, где должен находиться джойстик, дрелью высверлил максимальное отверстие и дальше долго и аккуратно погонял все напильником.

Шпон очень хрупкий и нужно быть предельно осторожным, но лак вы все равно закосячите. Для меня это была не сильная проблема, потому что лак у меня уже имел огрехи и я собираюсь её все равно перелакировать.
После долгих мучений, получил почти заводское отверстие.

После чего, в сборе все стало выглядеть вот так.

Следующим этапом будет перелакировка дощечки целиком. А пока, езжу и так, времени все так же нет.
Наконец-то я обзавелся полноценной опцией электро-зеркал.

Вот так, господа. Большое спасибо, что дочитали до этого места, ставьте лайки, жмите репост, критикуйте и советуйте, а я тем временем буду готовить следующую запись к публикации.
Как всегда, это был Василий Чернявский, огромной вам удачи и пока! А я сюда ещё вернусь.