Долгожданный передний бампер! Ч.2

Погнали дальше…

После предыдущей записи, стало ясно, что глянец бамперу и листве не идёт от слова совсем, и на что я собственно рассчитывал, до сих пор не ясно. Поэтому едем за банкой матового лака и настраиваемся на то, что всё это нужно будет вскрывать лаком заново.

Во второй раз провести эти работы уже не получилось столь же быстро, и пришлось с недельку вторую ждать. Но тем временем, пока я всё ещё был без бампера, было решено заняться центральной накладкой.

Я уже точно понимал, что никакой речи о том, что бы красить её в цвет и быть не может, и она точно должна быть чёрная! Слава богу, что цена на новую такую запчасть более чем лояльная и с покраской можно не заморачиваться. Но это я так думал…

Заказал я такую накладку по Клокерхольму, и увиденное меня несколько расстроило.

Качество литься так себе, по всему периметру следы отливов, да и на ощупь она была очень хрупкая.

Решив, что лучше уж всё таки перекрасить свою, отдаю новую назад, покупаю ещё один баллон краски и еду в гараж.

Там подготавливаю накладку под перекраску, и задуваю в пару слоев той же краски для пластика.

Пока всё это дело высыхало, я параллельно решил заняться важными для меня мелочами, а именно :

У меня отсутствовали уплотнительные резинки между крыльями и бампером, ну или прошва другими словами.

Мало того, что это не красиво, не аккуратно, так ещё и в дождь, вся грязь вылетает через этот зазор на бампер.

Этим вопросом я задавался уже давно, и даже насобирал несколько штук таких резиночек. С миру по нитке, как говорится…

Но вот подходящего момента для того, что бы их установить не было. И подгодать момент лучше, чем установка бампера, пожалуй и нельзя было.

Низа крыльев подготовил, ещё раз промазал консервантом и установил уплотнители.

Я думаю, по завершению, вместе с бампером, они будут очень хорошо смотреться. Мелочь, а что поделать…

Так же, не упустил возможности, и удалил мелкую поверхностно ржавчину с усилителя, потом естественно тоже обработал.

К тому времени, звезды на небе сошлись должным образом, и бампер с листвой были перелачены.

В камере всё это казалось через чур серым, но на самом деле, на свету, выглядит с таким же фиолетовым оттенком.

Сапог на крыло я поставил почти сразу, и сразу же и был расстроен, что он несколько отличается. Хотя напомню, краска по цвету одинаковая и если смотреть под определёнными ракурсами, то оно действительно одного цвета. Вероятнее всего, это следствие того, что новая накладка под матовым лаком, как и положено, а остальная листва нет.

Установку же бампера собрался производить на работе, так как там намного сподручнее.

В начале конечно его нужно было собрать…

И вот тут ни то китайцы, ни то тайванцы, пёс их разберёт, накосячили немного. Пазы для той самой накладки были не до конца прорезаны, пришлось дорабатывать, а под хромированные сабли и вовсе забыли дырок досверлить.

Ну это для меня пустяки, потому спустя час, бампер уже был полностью собран.

Ну а дальше сама установка.

Не скажу, что были какие то проблемы с ней, стало всё вполне прилично, как дети в школу.
По зазорам всё супер, по креплениям тоже.

А вот та самая прошва.

По окончанию всё вышло просто идеально!

Наконец-то эпопея с этим чёртовым бампером окончена, на данном этапе морда выглядит просто поразительно. И новый бампер и свежие реснички, и ровные зазоры, с которыми я мучался 2 часа. Без сомнений это всё здорово и красиво, но знай я в самом начале сколько мне всё это будет стоять денег, времени и нервов, я бы на это не подписался.
Как всегда, это был Василий Чернявский и 45-я запись моих страданий. Ну а вам огромное спасибо, что всё это прочитали, огромной вам всем удачи и пока!