Бесконечный ремонт системы охлаждения и отопления (часть 2)

Всем привет) Ни дня без ремонта своей машинки не учитывая что на роботу ещо посменно ходжуи сегодня дождь весь день, но и это мне не машает делать свою любимую, вообщем проблем насобиралось за неделю и несколько дней не мало, но мы уже их почти решыли и это меня очень очень радует, И так снова о печке и системе охлаждения второй день уже без перерыва занимаюсь всем этим. Вообщем позавчера ещо я всё розобрал вечером после роботы, вчера поехал купил всё что нужно прокладки под печку, новую трубку к помпе, у меня есть 2 штуки, но они уже не надёжные, а если делать то на этот раз надеюсь последний, а изза трубки опять всё сливать не хочется, так что к купил новую, купил под неё прокладку пару хомутиков для новых патрубков и вместо старых хомутиков, и 1 литру тосолу для доливки, а то в системе у меня и так не хватало за вечно капающей жыдкостю возле помпы. Вообщем начал вчерашнее утро з покупок, потом поехал сразу домой приехал друг в помощь, начали с заклейки раиатора, затем его сразу и покрасили по новой (фото этих мелочей нет, думаю как клеить двухкомпонентным клеем, и красить с балончика все умеют и знают). Всё поклеил, покрасил и положыл на солнце сохнуть. Краска и клей быстро очень высохли пока мы розбирались по разных мелочах и патрубках, пришло время ставить всё на место, вообшем поставили всё зажали, ну естественно при заливе тосола, будет всё поджыматся так как уверен на 100% что где то будет капать как всегда. Всё поставили кроме печки, её позавчера вечером розпаяли с отцом и вчера я её чистил, как оказалось при первом осмотре она почти не забитая, но вчера я её кипятил в разных средствах и она ещо лучше отмылась, печку ещо не запаял обратно, не было ещо времени было сегодня с чем поигратся ещо з вчерашнего вечера.
Вообщем вчера мне пришла в голову гениальная мысыль и возможно решения проблемы с холодом в машине. Вообщем вчера решыл заглянуть на воздушную заслонку над печкой, которая регулируется регулятором на торпеде, я посмотрел и оказалось что она была полностю открытая, сразу мысли в голове, была всю зиму открытая значит через открытый люк и заходил холодный зимний воздух, который проходил между сотами печки к вентилятору, а вентилятор переганял этот весь морозный воздух на салон. Сразу начал решать проблему попробывал регулятором, тросик регулятора заржавел и оставил в открытом полностю положении заслонку (люк) корпус весь этот открутил вчера, вытащил тросик с регулятора, и уже было очень темно, решено было займусь завтра. Сегодня уже с утра сразу туда. вытащил полностю механизм регулятора печки и воздушной заслонки розобрал его смастил всё, дальше занялся заржавевшым тросиком, сам тросик или проволка будет правельней звучать заржавела в корпусе металическом, я снял резиновую обмотку немного его погнул в разные стороны залил ведешки, потом в масло. и он поддался. розроботал его он с лёгкостю начал ходить, потом всё это начал собирать в кучу, склал регулятор и поставил тросик закрепил его надёжно что бы он не злетел с рычажка, всякое бывает лучше перестраховатся, поставил на место регулятор, затем поставил корпус печки с воздушной заслонкой и прикрутил тросик на заслонке, многое количество раз проверил роботоспособность всего механизма, затем помелочи всё собрал и теперь жду печки спаеной, отец забрал её на роботу в обед сказал спаяет сам. Вот так вот ребята uhtisk на всё что только может быть: забитая печка, термостаты, помпа, радиатор и что только не приходило в голову, а оказуэтся проблема не настолько была глобальная так как я копал, всё оказалось намного проще, очень довольный что здела заслонку теперь можно регулировать так как душа пожелает этого. Всем огромное спасибо за советы, и за то что следите за моей машиной, очень благодарен некоторым людям за хорошые подсказки и описание проблем с печкой, всем спасибо)))) сомтрим фото и коментируем, дальше останется только поставить печку, залить тосол и наслаждатся проделаной роботой!)))