Решение проблемы перегрева, тупит на скорости.

Внезапно начал перегреваться двигатель, причина — не запускается вентилятор, подкинул диагностику, сенсдиаг показівает 104градуса температуры, жидкость уже кипит в бачке, а радиатор молчит. Программно запускается, то есть через диагностику в управлении вентилятором его можно включить, но в автоматическом режиме не работает. Ну что ж. Руки опережают мысли, купил врезной тройничек под датчик температуры, и кинул через датчик массу на 85контакт реле вентилятора. Датчик взял холодный на 87гр.

Единственное что во время срабатывания датчика светится чек, эдакий индикатор работы вентилятора, после отключения вентилятора чек тухнет. Позже, когда врезал датчик замерил сопротивление на родном — когда двигатель уже закипел сопротивление 187ом было, что много должно быть ментше 170, теоретически мог решить проблему заменой родного датчика, но так не слелал т.к. Он там уже новый стоял. Чтоб небыло чека нужно на 85контакт реле отрезать провод заводской, и подключить его обратно через диод. За советы по электронике спасибо stulker
!
Дальше вопрос знатокам — когда выезжаю на трассу, где можно постоянно держать скорость хоть 160, при скорости 130 через некоторое время начинается у машины тупняк, как будь-то вешается прицеп и она иногда даже когда газ в пол снижает скорость до 120, и 120 идет очень туго.
Я заподозрил первым делом лямбда зонд, но похоже, его отключили. Т.к. он постоянно показывает 0.46вольт а чека и ошибок по нему не загорается. После такой поездки кинул диагностику

Ну первая ошибка это вышеописанные манипуляции, ее думаю в счет не берем, ДТОЖ я скидывал фишку для замера сопротивления, тоже вряд-ли оно, ну и остается ДД, его я уже менял, проводка целая, машина свежая и с относительно небольшим пробегом, чтоб у нее проводка сыпалась, и плюсом ехал я на газу, детонации вряд-ли могли быть… что может держать машину за хвост?