Начали примерять ковши по положению J

На самом деле должны быть ставить уже подготовленную подвеску, но в гараже это делать довольно не удобно. Поэтому договорились со знакомым за подьемник, уже должны были ехать к нему, но не вышло — у него зависло авто там(

Поэтому решили перейти к остальным задачам.

1. Конфетки из полика для развального заднего рычага были с чуть более узкими ушами, чем ОЕМ. Крутили, вертели, хотели возвращать. Но когда узнали, что никто другой не может дать сроки по изготовлению, то поняли, что эта история может затянуться очень на долго. Решили подпилить просто ухо напильником и все.
Шуроповерт + напильник = -пару мм для того, чтобы конфетка стала на свое место и спокойно закручивалась

2. Решили попробовать примерить расположение ковшей + прикинуть план по их установке согласно положения J
Опять же, в обычном гараже это еще та задача. Примерили как смогли.
И когда померяли, то поняли, что поперечины для родных сидух мешают установке… решили высверливать точки сварки и срезать их. Других вариантов не оставалось, так как по нашим замерам, расположение закладных и балок было примерно на том же растоянии, где и родные поперечины были.

Так как машину планировали вести на сборку подвески, то на водительском уже стояло стоковое кресло ок ЕК, чтобы как то довести до подьемника. Поэтому все манипуляции начали с пасажирского. Так сказать протестировать на нем, а потом уже переносить на водительское =)

После померяли закладные. Требование положение 40 кв см учитывая ширину пластины в 5 см, то длина должна была быть не менее 8. Взяли 8 см, поставили на нее квадратную трубу и тут (на этот раз успели понять) поняли, что совсем мало место остается для двух болтов М8. Регламент не говорит максимальную площадь, а только минимальную, поэтому взяли не 40 кв см, а 50 и соответственно длина закладных у нас вышла 10 с шириной 5 см

Ну и теперь ждем еще от токаря изготовление втулок для помещения их в трубу. Так как готовых с такой длинной нет.

Пока все только примеряли и составили план. Дальше планирем заказать втулки у токаря, отрезать закладные, начать все приваривать, а потом только втулки доразместить.

Водительский ковш Bimarco Cobra 2
Пасажирский Bride Low Max
Крепления ковша 667
Ремни заказаны на околостоке, будут на днях

Также заказан с Польши выпускной коллектор 4-2-1 TurboWorks