Первые впечатления. Часть III

Катаюсь уже три недели. Машина радует. Хотя и не без приколов.

1) Например, сегодня заглючил иммобилайер. Снял клему, подождал минут десять, поставил — заработало.

2) Пару раз при раскрутке на второй передаче был затык на 5000. Как будто отсечка сработала. Причина неизвестна. Заметил, что при этом машина не была полностью прогрета. Повторные разгоны после прогрева происходили без проблем, вплоть до 6800.

3) Перестал гореть правый передний габарит. Поменял стабилизатор напряжения — вернул ангельским глазкам свет.

4) Самый яркий глюк произошел буквально на третий день езды. На улице было очень сыро. Накануне шел дождь. Я выехал со двора и через пару километров начала плясать стрелка спидометра. А потом и вовсе перестала двигаться. Соответственно одометр тоже остановился. Я расстроился и записался к электрику. А на следующий день состоялись гонки с БМВ 328 и Мазда 323. После чего спидометр заработал и тьфу-тьфу работает по сей день :) К электрику я все-таки подъехал. Оказалось, что фишка находится очень близко к выпускному коллектору. Видимо, в разъем попала влага, а я его основательно высушил во время заездов.

5) Не работает электропривод левой задней форточки.

Обо всех этих мелочах забываешь, когда стрелка пересекает отметку 3000 :) Для быстрой езды по городу Меган подходит идеально. Тяги хватает всегда. Мотор более эластичный, чем в моей бывшей GTV. Он не проявляет слабость на низах, турбоямы ведь нет :)

Размеры автомобиля для бодрого лавирования в потоке в масть. Правда, к посадке я так и не привык. Может, потому что я не француз? Автомобиль проектировали для длинноруких и коротконогих. То есть не для меня.

Хочется, чтобы дорога домой проходила через кольцевую трассу. Прохождение поворотов доставляет гурманское наслаждение. Я отлично чувствую автомобиль, а он меня. Полное слияние. Меган напоминает картинг — плавность хода отсутствует в принципе, реакции на управление молниеносны, пределы высоки. Пока что я даже не слышал писк резины на виражах. Правда, езжу еще на летней. Она скользит по холодному асфальту бесшумно :)
Но и на ней повороты пишет как приклеенный. Например, сегодня пробовал его по дуге на Максимовича — 140 км/ч легко и непринужденно.

Поначалу немного раздражал прямоток. Хотелось вернуть стоковый выхлоп. Сейчас привык. Мне даже нравится его вызывающий рык.

Расход топлива в городе точно не замерял. Но если судить по лампе, то литров 13, не меньше. Нескромно, как для 2,0 :) Но ведь и режимы не пенсионерские. Да и холодно. Посмотрим, что будет летом. По идее, в 11 литров при спокойной езде Меган должен вписываться, так как в паспорте 10,5.