Юбилей совместной жизни

8 ноября исполнилось два года, как мы вместе! Аж не верится. Видимо потому, что на Меган дни идут не в тягость. Да и не идут они, а пролетают с ускорением бесподобного F7R. С Меган сосуществовать легко и приятно. Тьфу-тьфу — стучу по торпедо :) Все это конечно же благодаря Александру, прежнему хозяину, к-рый вложил в него душу и очень много денежных знаков. Спасибо ему!

Купил я Меган с пробегом 224300 км. За два года я проехал на нем почти 10000 км. Что менял?

1) Тормозные колодки передние. Установил Ferodo 1866 вместо развалившихся EBC серии "green stuff"
Сделано при пробеге — 226700 км
2) Поменял фильтр салона. Взял Knecht (Mahle Filter) LA 108 при пробеге 226700 км
3) Приемная труба глушителя фирмы Klarius — 228400 км
4) Замена масла Motul 8100 и фильтр Mann — 230250 км
5) Замена антифриза — 233800 км

За два года езды, могу с уверенностью сказать, что Меган занимает верхние строчки в моем рейтинге кайфомобилей. И на данный момент, он один из лучших в плане управляемости из тех, что мне доводилось водить. А их число уже превысило отметку 250.

Очень понравился мотор! При такой динамике у него минимальный расход масла и весьма приемлемая экономичность. Он довольно оборотист и на верхах обладает хорошим подхватом. Но самое удивительное в нем, это низы. При довольно длинной трансмиссии, например вторая крутится до 100, он уже с 2000 просто выстреливает. Нечасто я встречал такую отзывчивость при двух литрах объема! Пишу не для рекламы. Кто сомневается — милости просим :)

А вот тормоза впечатляют еще больше, чем динамика. Напомню, они существенно сильнее стоковых.

Нравится рулевое. Мне хватает его информативности, а уж остроты тем более. Нравится четкое переключение передач. Кулиса хорошо приспособлена для очень быстрой работы.

За два года я даже привык к специфической посадке за рулем, и у меня уже нет желания опустить кресло ниже. Отмечу и то, что как для купе, у Меган хороший круговой обзор.

И в то же время могу сказать, что для меня этого срока достаточно, чтобы я захотел новых впечатлений. А еще Меган конечно же не очень подходит для семейного человека. Мои дети сзади помещаются, но ездят без кресел. Потому что в детском кресле просто некуда будет деть ноги. А это неправильно. Поэтому, машина все-таки остается в продаже. Правда, не уверен, что следующий автомобиль будет намного больше и обязательно четырехдверный :) Жизнь покажет. Сам еще точно не знаю, чего я хочу :) Ведь в автомобильном мире еще много неизведанного. Например, тема американского автопрома. Да и немецкий еще не весь изучен. Ну и итальянский тоже нуждается в дополнительном исследовании :) Есть, что и в японском еще попробовать. А за британский вообще молчу. Не говоря уже про шведский. В общем, глаза разбегаются. Но это обязательно должен быть вкусный автомобиль!