Megane Coach F7R vs Xsara VTS vs Cordoba 2.0-16V

Недавно нашел интересный сравнительный тест с участием Megane Coach F7R:

Яркий он в желтом цвете, но мой мне нравится больше :)

Конкуренты внешне выглядят менее агрессивно —

А вот торпедо приятнее выглядит у Ситроен —

Мой в поворотах так не кренится —

Заслуга спортивных пружин —

Обратите внимание на мощность. Ксара на стенде до заявленных 167 сил не дотянула целых 12 лошадей!

Кстати, не раз слышал, что и мотор 405 Mi-16 на стенде свои 160 никогда не показывает. Интересно, в чем дело? Маркетинг?

А если посмотреть на результаты замеров динамики, то можно сделать вывод, что отсутствие катализатора, полностью прямоточный выхлоп и нулевик обеспечивают прибавку в мощности даже на атмо. Будучи новым, Меган проехал 400 м за 16,26 при температуре +3. А мой, при +30 — 16,04 на дистанции 402 метра. Думаю, при температуре ниже 10, время сократилось бы где-то до 15,7 сек., так как в холодную пору я стабильно уходил от машин, к-рые показывали 15,9 на телеметрии.

Хорошо, что у меня кожаная обивка. Выглядит гораздо богаче, чем плюш с игривой расцветкой —

С минимальным отрывом победила Ксара —

Достоинства Меган по мнение экспертов:

— Отличная устойчивость
— Мощный мотор
— Индивидуальный дизайн

Недостатки:

— Высокая шумность
— Цена
— Тормоза

Соглашусь с мнением испанских коллег :) Машина не тихоня. А вот цена…Хорошее, как известно, дешевым не бывает. Ну, а тормоза не знаю — со стоковыми дела не имел. Но те, что стоят у меня, обеспечивают мощнейшее замедление. Их диаметр 280 мм против 250 у стоковых —

А вообще, за зиму я успел за Меганом соскучиться. Пора открывать сезон.