История покупки

Месяц назад я разместил в своем блоге ностальгическую заметку о моей бывшей 325. И вот, мой подписчик andrej-di решил утолить мне жажду и кинул ссылку на продажу 323 его знакомого. Я периодически посматривал на объявления о продаже 325, а вот 323 не искал. Решил, что их нет в живых :) А тут посмотрел, на фото вроде прилично смотрится. Позвонил хозяину. История машины заинтересовала. За неделю порешал свои дела и приехал с братом в Харьков. Кстати, ехали из Киева на скоростном экспрессе "Интерсити". Рекомендую! Быстро, приятно и комфортно. При наличии такого поезда, на машине ехать глупо.

На вокзале нас встретил Саша (хозяин) на грязной машине.

Внешний вид 323 никаких особых эмоций не вызвал. А брызговики и ветровички на окнах только усугубляли впечатление. Правда, в салоне было чисто. Видно, что хозяин любит свой автомобиль. Мы сели в машину и поехали к Саше ALEXBIMER на диагностику. С ним я предварительно созвонился и договорился о встрече. И вот, едем мы по Харькову. Приходит мне СМС. Пишет брат с заднего сиденья: "Дежавю — кажется, будто еду в твоей 325. Звук, собранность ходовой, сохранность салона…". Он был прав. Мои глаза и уши говорили о том же. Я уже понял, что приехал не зря. Хозяин оказался спокойным водителем — старательно объезжал ямы и по-стариковски набирал обороты. В салоне адски воняли пахучки — две елочки с запахом "нового автомобиля" :) Я еле дотянул до Сашиного СТО.

Приехали. Саша сказал, что яма пока занята и надо немного подождать. Начали внешний осмотр. Посмотрели внимательно кузов, салон, завели мотор…Не буду утомлять подробностями — о них в следующих записях, но в целом впечатление осталось положительное. И я решил сделать ознакомительный круг по двору. Саша с братом остались на улице. Возможно, мне не надо было этого делать :) Но я сел за руль и сделал два коротких прострела по двору СТО. Первая, вторая…и все — пуля попала в сердце. Я понял, что из Харькова уеду только на ней. И как после этого можно торговаться? Это надо делать с холодным сердцем :)

Далее был тщательный осмотр на яме. Саша ALEXBIMER исследовал е30 как старатель на золотых приисках. Были проверены все проблемные места данной модели. Вердикт: машина — последний из могикан. Не варена, в ДТП не была, коррозии нет. Мотор, коробка и редуктор сухие. Кузов и днище сохранились благодаря небольшому пробегу в наших суровых условиях и тому, что машина после приезда из Германии была тщательно обработана антикором. Под замену — передние тормозные шланги и правый пыльник рулевой рейки. Приятно удивила новая выхлопная система и сайлентблоки М3. А Саша — Профессионал. Именно так, с большой буквы. Уважаю! Серьезный автомобильный проект с автомобилем БМВ я доверил бы именно ему.

Когда диагностика закончилась, мы с Сашей отошли обсудить увиденное. А заодно навестили мою бывшую 325. Она до сих пор находится у Саши. Встреча с ней не тронула мое сердце. Потому что это уже не Она. Вынули из нее душу :) Не тот автомобиль, с к-рым я расстался три года назад —

А вот то, что стоит по соседству, зацепило —

Как думаете, что это за машина? Правильно — Fiat Dino. Кстати, моторы там стояли от Феррари!

В общем, поговорили, обменялись впечатлениями и вернулись к делу. Хозяин курил и ждал моего решения. Поторговались для приличия, ударили по рукам и поехали к нотариусу. А дальше была приятная дорога в Киев по осенней автомагистрали, на автомобиле моей мечты. Тройка не подвела. Расход порадовал — 8,3 на 100. Приехали вечером, отметили и довольные легли спать.