Первые покатухи :)

30 сентября мы с приятелями решили встряхнуться и собрались за городом погонять. Мне было интересно проверить 323 в деле. Вот, что из этого вышло:

Аскона с мотором от Калибры С20ХЕ — 150 сил.

Ради интереса проехался я и с е30, под капотом к-рой M52TUB28 от 328 е46, с двумя ваносами.

Мотор гораздо более мощный, но ему мешает реализоваться длинная главная пара 2,93. Сейчас Вова поставил 3,46. Я прокатился рядом и мне показалось, что машине добавили сил 50 :) Лютая!

А под занавес состоялось два заезда с 323 е36. Шильдик тот же, но к сожалению он уже не отражает реальный объем мотора. С этих машин и пошли эти непонятки с индексами. В 323 90-х под капотом дефорсированный двигатель 2,5 литра, 170 сил. Это на 20 сил больше, чем у моей е30. А самое главное преимущество в моменте — плюс 40 Нм. Но "потомок" тяжелее более, чем на 250 кг. В итоге, на квотере мы равны. При чем на первых двух передачах легкая тридцатка порывается убежать. Видео не сняли, было уже темно.

Для себя я понял, что 323 едет как ей и положено по заводу. Но редуктор я решил менять. Скорее всего на 3,91. Осталось найти живой.