Немецкая история

Мой автомобиль сошел с конвейера 1 февраля 1985 года в скромной, почти базовой комплектации. Вот расшифровка VIN:

Код типа 1171
Тип 323I (EUR)
E-серия E30 ()
Серия 3
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 2
Двигатель M20
Рабочий объем 2.30
Мощность 0
Привод HECK
Коробка передач MECH
Цвет POLARIS/IMOLASILBER METALLIC (060)
Обивка (0150)
Дата пр-ва 1985-02-01

Дополн. оборудование:

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S311A ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL Электропривод наружных зеркал
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели
S326A HECKSPOILER ENTFALL Отсутствует задний спойлер
S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM Атермальные стекла
S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Крышка люка с ручным приводом
S915A nur Boden konserviert Отсутствует консервация наружн.облицовки

Думаю, что покупал мою 323 небогатый энтузиаст активной езды, к-рому важен был прежде всего драйв. Судите сами — купе, самый мощный в гамме мотор и минимум опций. Даже гидроусилитель ему не понадобился. А небогатый потому, что на зеркалку и самоблок денег уже не хватило, как впрочем и на обвес, и на подвеску М-техник :) Со временем он оснастил машину обвесом Zender, ресничками Kamei, легкосплавными дисками MIM R15 и спортивным рулем Ative Indianapolis. На все, кроме обвеса, сохранились сертификаты TUV:

Установил хозяин позже и подвеску М-техник. С машиной мне достались от нее передние пружины и амортизаторы. Причем в отличном состоянии. Первый владелец в Украине рассказывал Саше, у к-рого я купил авто, что машину он пригнал в Украину на спортивной ходовой и сразу же заменил пружины и аморты на сток, так как ему на украинских дорогах было слишком дискомфортно. Позвоню, попрошу его поискать еще и задние пружины, для полного комплекта. Пока пообщаться с ним не удалось. Он сейчас гостит за границей у дочки. Интересно было бы у него узнать историю автомобиля более подробно. Например, кто установил передние сиденья? С какого они автомобиля? С каким пробегом он ее купил и т.д.