Салон

Сохранность салона в таких автомобилях играет большую роль в восприятии. В моей 323 пахнет БМВ и это меня очень радует. А запах салона в е30 особенный. Думаю, знаком он уже немногим. В большинстве троек от него мало, что осталось — возраст и табачный дым его не щадят. В 80-е каждая БМВ пахла по своему. Сегодня, я могу сравнить тридцатку со своей е34, в салоне к-рой никогда не курили. Там тоже сохранился свойственный ей породистый запах, но другой. В е30 он более сладкий, с легким ароматом кокоса. Слышал, что в материалах салона БМВ и Порше в те годы использовали кокосовую стружку. Видимо, в тройку ее не жалели :) И я балдею, каждый раз, когда открываю дверь, сажусь за руль и вдыхаю этот аромат.

Торпедо в прекрасном состоянии. Потолок не провисший. Например, в моей е34, к-рая моложе и имеет меньший пробег, он уже нуждается в перетяжке. Все элементы салона на месте. Все работает и переключается с бмвэшной четкостью. Свиней в салоне не возили, курей не разводили. Люблю чистоту. Пыль в машине вытираю через день.

Впечатлила нижняя панель под рулем еще с заводскими пистонами —

Обычно ее уже нет, либо есть, но держится на саморезах, и как правило ходит под рукой.

Но присутствует и в моем автомобиле ложка дегтя. Тройка досталась мне с неродными сиденьями.

С какого они автомобиля, кто их и с какой целью установил — загадка. Видимо, хотелось спорта, а оригинальные спортситц не нашли или не потянули финансово. Сиденья в целом удобные, но установлены высоко. Я едва не упираюсь головой в потолок. А регулировки по высоте нет. Такая посадка мешает единению с автомобилем. Я привык в 325 сидеть глубоко, низко, почти с прямыми ногами. А тут не то и все…Как будто не в БМВ сидишь, а в Рено :) Еще и руль без любимой бело-голубой эмблемы. Визуально они тоже плохо вписываются в интерьер. В общем, е30 должна быть с родными креслами и поэтому, я ищу спортситц в хорошем состоянии. У кого есть — предлагайте. За хорошее состоянии готов заплатить золотом :)

Теперь я знаю, почему долго не продавался мой руль Альпина :) Сейчас он бы пригодился. Хотя, установленный Atiwe Indianapolis мне нравится — диаметр и толщина идеально подходят е30. Да и руль не базарный, а довольно известный и родом из 80-х.

Но я хочу видеть перед глазами пропеллер БМВ на ступице руля и поэтому, иногда возникают мысли продать его и купить М-тех1. Подумаю над этим. Непросто это сделать — возьми найди М-тех в классном состоянии.

М-ручка с подсветкой удобна, но к сожалению внешне уже не идеальна. Надо будет перетянуть. А пока ездить можно — в руке она не прокручивается :) Кстати, электростеклоподъемники рядом с ней не оригинальные.

Карты дверей, комбинированные с велюром, мне больше нравятся, чем чисто кожаные, как на моей бывшей 325 — так уютнее, и не столь чопорно.

Порадовали заводские коврики, а также целые их крепления в полу.

Ну и согрела душу заветная бумажка с ВИН под задним сиденьем, в отличном состоянии —