Ноты е30

Уважаю людей с золотыми руками. Особенно, когда у них еще и голова на плечах имеется. Но как бы ни была проста техника е30, она все равно нуждается в точных приборах. Я писал о том, что после визита к Виталику vetalBMW тройка ожила. Он моментально определил бедную смесь на нюх и точной регулировкой расходомера, вернул машине тягу и ровную работу.

Я начал ездить и мой опыт довольно быстро сообщил мне о том, что смесь все равно неправильная. Четыре года езды на М20 не прошли даром. Мне кажется, я чувствую его как свое сердце. Чувствую малейшие нюансы звука и тяги в различных режимах. Как музыкант, к-рый моментально слышит фальшивые ноты. Как опытный тренер, к-рый безошибочно определяет насколько выкладывается спортсмен в данный момент. Вот я и почувствовал эту легкую фальшь. В звуке, в реакции на газ, в скорости набора оборотов, в плавности хода М20…

К Виталику я вернулся через неделю и попросил все-таки проверить смесь на газоанализаторе. Думаю, в тот момент он посчитал меня редким занудой :) Подключил прибор и увидел, что на холостых СО равняется 1,4 вместо 0,3. Перелив. Виталик вновь приступил к регулировке и вскоре мы увидели на дисплее заветные цифры. Так что, опыт наш — дело хорошее, но точные приборы мы заменить пока не в состоянии.

И вот теперь уже 323 задышала полной грудью. Какая резвая раскрутка, какой сочный звук, как быстро она реагирует на акселератор, как мощно выстреливает с низов! Блеск! Я с уверенностью могу сказать, что по ощущениям 323 почти не отличается от 325 с редуктором 3,64. Разница в том, что сам момент подхвата на М20В25 происходит острее. Ну и передачи выкручиваются несколько быстрее. Опять же, на 323 и пара длиннее — 3,46.
Раньше, при переключении на третью, энтузиазм мотора заметно снижался. А сейчас удар в грудь и мощное ускорение!

В общем, думаю, что сегодня мой автомобиль не уступит в разгоне среднестатистической украинской 325 :) Немногие из них выйдут из 16,0 сек. на квотере.

И еще один важный вывод — с такой работой М20 мне не нужен короткий редуктор. Я езжу и получаю удовольствие. Мне вполне хватает приемистости. В динамических качествах появилась гармония, к-рую не хочется разрушать, те черты, благодаря к-рым каждая поездка приносит оргазм. Машина обрела те нотки страсти, то чувство легкости и полета, что было и с три-два-пять. И мне не хотелось бы это терять…