И все-таки продам…

Как говорится, в одну реку не войдешь дважды. В случае с е30 я понял это довольно быстро. Машина — супер, но она не может мне вернуть эмоции, к-рые дарила 325 и за к-рыми я скучаю. Пройдусь по пунктам:

1) Внешность

Меня не завораживает ее внешний вид, как это было с Red Rocket. Я понимаю, что можно купить другие диски, спортивные пружины, поменять задний спойлер. Но красной она от этого не станет :) Не перекрашивать же ее? Для себя я понял окончательно, нарядная е30 — это красная, черная или белая. В таких красках она становится броская, яркая, волнующая. Все остальное компромисс.

2) Драйв

Жаловаться на вялую динамику здесь не приходится. Все-таки 150 сил на 1090 кг это не фунт изюма :) Но и не 325. Казалось бы, разница в мощности всего 20 сил. Но для легкой тридцатки эти 20 сил и 20 Нм уже способны подарить эмоции другого порядка. Если конечно 325 еще способна их выдать. Благодаря этому бонусу машина обретает страсть, порывистость, даже некоторую избыточность тяги в определенных режимах. А 323 не так горяча. Нет в ней южного запала :) Тяга нарастает лавиной, а в 325 есть тот самый, волнующий и неповторимый подхват на 4000. Правда, я имею ввиду бескатовый М20В25. На версии с лямбдой все по-другому. Ездил недавно и в очередной раз убедился, что хуже — подхват там позже и злости такой не чувствуется.
Можно поставить более короткий редуктор. Он подогреет 23-ю, но 25-ой не сделает. Такой 25-ой, к-рая была у меня. Можно купить мотор, мотроник. Но стоит ли портить оригинальность такого экземпляра? У меня бы рука не поднялась.

3) Управляемость

Меган меня разбаловал. Что-такое удовольствие в поворотах с ним я вкусил по полной. Ни 325, ни 323 тягаться с горячим французом не в состоянии. Да, е30 неплохо ведет себя на пределе. Например, 323 с М-сайлентами и отличной летней резиной порадовала даже больше, чем 325 на спортивных пружинах. Но кайфа на сухом асфальте я не получаю. Ничего интересного в повадках я не вижу. По пределам Меган не досягаем. Причем не только для е30, но и для е36 в идеальном стоковом состоянии с ним. Кто не верит — приезжайте, схлестнемся :)

Мое финансовое состояние по-прежнему не позволяет мне устроить дома автомузей и собирать раритеты. Мне не нужна машина только лишь как фетиш. Я хочу от нее всестороннего удовольствия. А одним звуком и тягой М20 сыт не будешь. Поэтому, я возвращаю 323 в продажу. И Меган оставлять себе не буду. Все продается. Буду двигаться дальше. Пополнять коллекцию впечатлений :)