Расходомер

Помню, как впечатляло обилие электроники в массовых автомобилях страны Восходящего Солнца в начале 90-х. Причем, электроники как правило надежной! И я предполагал, что такой дорогой, в свое время, 300ZX технически будет опережать время. Но ему все равно удалось меня удивить. Версия Турбо появилась в 1984 году и уже тогда Ниссан имел термоанемометрический расходомер воздуха, к-рый большинство немецких автомобилей получили только в 90-х. —

Точно такая же конструкция у расходомера моей 525. Но моторы М50 появились в 1990 году. А в 80-е в БМВ еще использовались расходомеры с механическим потенциометром —