Форсунки и варвары

Пора бы уже ввести статью за порчу янгтаймеров для их хозяев :) Я с этим сталкиваюсь постоянно. Какой бы автомобиль не купил — везде сюрпризы от народных кулибинов! Можно уже книгу написать на эту тему…

Сегодня наводил дома порядок и наткнулся на форсунки, к-рые я демонтировал с Зетки:

Я писал о их замене в прошлом году www.drive2.ru/l/4384657/. Хорошо, что одна из них оказалась негерметичной и я вовремя обнаружил, что форсунки необходимо срочно заменить. А если бы нет, то неизвестно, чем бы это закончилось — длительной эпопеей выявления неисправности или преждевременной смертью мотора от неправильной смеси. Катался бы по инжекторщикам, платил бы деньги и ломал бы голову, почему нет достойной динамики и правильной работы. Как тут не вспомнить о наказании экономных хозяев? :)

Сегодня глянул на них более внимательно. Просто кошмар.

Четыре из них имеют одинаковую маркировку А46-00, но разные заводские номера —

Две форсунки — 2М01-7407
Две другие — 2М01-7420D. Одна из них, негерметичная, почему-то со спиленным номером, но по его остаткам ее удалось идентифицировать.

Пятая — 2930-4704 с маркировкой А48-000001
Шестая — 2911-8224 с маркировкой А46-00000

На любой вкус! Тут вам и атмо, и турбо, разные объемы двигателей :) Вот так обслуживают люди коллекционные автомобили. Подчеркну — люди не бедные. И уверен, что СТО в данном случае не виноваты. Бывший хозяин мастер на все руки. Только вот образования не хватает. Но интернет ведь существует давно и не проблема найти информацию о том, что атмо-форсунки ставить на турбомотор нельзя категорически!

А форсунки эти мне без надобности. Кому нужны — пишите.