Черный Пёс в деле

Хорошо познакомиться с e34 530 V8 я успел еще лет семь назад. У моего друга была такая же машина. Пробовали ее в разных режимах. На местном драге, однажды вечером, испортили настроение всем. Наказали заряженную Мazda 323 F V6 2.5(мотор от Xedos9), Lancia Thema Turbo, Honda Prelude 16 v, Alfa 33 1.7-16v, Nissan Maxima 3.0 и под занавес Opel Calibra Turbo! Борьба была отчаянная, но у Калибры не работал задний привод и поэтому вырваться в лидеры у нее не получилось. Хотя видно было, что мотор с турбиной в отличной форме. Мы поняли, что автомобиль обладает незаурядной динамикой и к тому же очень хорош на высоких скоростях. На обгонах — пуля! Это и неудивительно — максимальный крутящий момент 290 нм при 4500! На Бориспольской трассе разгоняли до 260 по спидометру. Причем до 240 очень легко. В общем я понимал, какой потенциал у 530 и что за автомобиль я покупаю. Но после недели езды по городу я понял, что мне не нравятся такие длинные передачи: вторая -100, третья — 150. Из-за этого динамика теряет долю остроты. Кажется, что ты едешь на автомате. Поэтому купил редуктор 3,45 с блокировкой. Теперь подбор передаточных чисел нравится больше.
Первая проверка моей е34 была через пару дней после покупки. Я зацепился со светофора с 328 е36. Успели на равных дойти до 120. Меня это обнадежило. Чуть позже был ночной тест-драйв с Октавией А5 РС. Ехали с ходу и в итоге я его сделал. Причем так увлеклись, что не заметили как обогнали (я справа, он -слева) патрульную машину ГАИ :) Они видно тоже были увлечены (наверное, подсчетом выручки) и догонять с мигалками нас не стали. Потом как-то схлестнулись с приятелем на Lexus LX570. С места до 140 шли ноздря в ноздрю! А такой Лексус, с пробегом 25000 км — достойный соперник. Так что Черный Пёс — пират опасный :)
Но проблема одна существует. После моей 325 не хватает спорта и остроты ощущений. Скорее всего придется ставить спортивные стойки, растяжку передних стоек и прямоточный выхлоп. С моей red rocket я чувствую себя одним целым. А Черный Пёс держит меня на дистанции. Он тише, мягче, просторней моей е30, но видимо я еще не остепенился и как водитель в солидности и комфорте нужды не испытываю. А семья довольна — четыре двери несомненно удобнее, детская коляска легче погружается в багажник, трамвайные пути не тревожат позвоночник. После недели за рулем е34, я сел в 325 и почувствовал себя в картинге, без шуток. Но мне это ближе и поэтому когда я один, продолжаю ездить на red rocket. Видеть ее только по выходным на пару часов у меня нет желания — тоска замучает.