Портер

Прекрасная новость — у машины 666 подписчиков! Как и полагается настоящему пирату под Рождество :)

На пятерке не езжу около месяца. Успел заскучать. Породистая техника вызывает привыкание. Ну и баварский вирус — штука не придуманная. Кто ездит на БМВ продолжительное время, со мной согласится. А еще все мы взрослеем, становимся более зрелыми. Сегодня я понимаю, что в 2009 году Пса я не оценил по достоинству. И вроде бы не малолетка был уже. Теперь я понимаю, во всем виноват фон — моя 325 е30. После нее в пятерке мне было мало огня. В эти ощущения немалую лепту вносил стоковый "автобанный" редуктор 3,07. Ездить быстро по городу на нем мне было неудобно. При параллельных стартах 325 была резвее. Пёс проходил квотер за 15,70 сек., а Red Rocket — 15,55. Но я чувствовал, что длинные передачи мешают М60 вздохнуть полной грудью. В итоге, было принято решение укоротить главную пару — купил редуктор 3,45 с блокировкой дифа. Совсем другое дело! Теперь можно было хулиганить по-настоящему. Но проверить улучшение динамики на телеметрии не удалось, а потом я продал машину. И вот, спустя шесть лет убедился в том, что ход был верный. Пёс стабильно уходит от БМВ 323 е36 моего товарища DmitryTeilen, к-рая делает квотер за 15,54. Таким образом и 535 е34 уже не конкурент. За это приходится расплачиваться повышенными оборотами на пятой:
3000 — 100 км/ч
3500 — 120
4000 — 137
5000 — 170
6000 — 205
Зато какой напор при обгонах! Кажется, будто под капотом у меня не меньше, чем восемь бутылок "Портера" :) И конечно же, прекрасная эластичность на повышенных передачах в условии города. Теперь М60 имеет такие низы как американский нижневальный V8. И мне это нравится — уверенная езда в обычном режиме и залихватский подхват после 4000, чем маскл-кары похвастать не могут :) Тем более, что с коротким редуктором этот бросок до отсечки впечатляет еще сильнее. Рассказывать можно долго, но лучше один раз попробовать. Это не призыв приезжать на тест-драйв :) И не реклама! Это совет по самому простому и доступному тюнингу М60 :) Поверьте — получите другой автомобиль. Тем более, что безлимитных автобанов у нас в стране нет, а экономный режим движения обязательно будет совмещаться с соблюдением правил.