Вчера вечером мы опять навестили нашего старого приятеля Билли.
Привез ему десять литров рома Shell V-Power, залил в бак. И приступили к осмотру больного. Первым делом проверили питание на бензонасосе — в норме. Затем давление — супер. Гораздо лучше, чем со старым насосом. Искра? Есть. Все равно не заводится. Взяли у соседа новый аккумулятор — не помогло. Я предложил выкрутить свечи. Они оказались залиты бензином. Почистили, прожгли на кухонной плите, поставили — не хочет схватывать, но уже начали появляться признаки жизни. Отсоединили лямбду и …машина завелась. Работа слегка неуверенная. Как будто один цилиндр сачкует :) Подключили зонд на место — тоже самое. Я решил проехаться. Ночь. Пустая трасса. Прогрел его медленно. Вроде работа выровнялась. Как дал на первой под хвост — аж зад повело :) Новый насос поставили не зря. Разгон — супер! Что может быть лучше рядной шестерки? Звук, подхват, идеальная уравновешенность. Три прохвата по Гниваньскому шоссе до 180 км/ч и вернулся в гараж. Песня! Машина заводится и работает идеально. Она просто соскучилась за хозяином и привычной для боевой машины ездой. А спиртовой белорусский бензин заправлять мне больше не хочется :) Именно его остатки были в баке, когда Билли отказался ехать. Теперь буду раз в неделю выгуливать е34 и удалять нагар со стенок цилиндров. А то, без меня он хворает :)
Пробіг 201000 км.