Расходомер. Часть 2

Поиски расходомера в Виннице не увенчались успехом. Ни на одной разборке его не оказалось. На 520 найти проще, а для 525 сегодня уже дефицит. Немудрено — М50 без ВАНОС выпускался всего два года. Я случайно встретил старого знакомого, у к-рого такая же 525 и имеется запасной расходомер. Он согласился мне его отдать за 100$. Я конечно обрадовался. На вид все ОК — нити в расходомере целые и чистые. Приехал в гараж, поставил, подключил — без изменений. Та же неровная работа мотора, к-рый норовит заглохнуть, на ходу без изменений. Снял, отвез обратно, забрал деньги.

Дал объявление "куплю" в БМВ-клубе. Посыпались предложения. Диапазон цен — 100-200$ Кстати, надо быть внимательным и сверять заводские номера. Могут всунуть от 520. Пообщавшись с продавцами, я выбрал по переписке человека и он выслал мне расходомер за 1000 гривен. Сыграла роль его безупречная репутация. Этим и хороша покупка в клубе. Договорился о гарантии на две недели. Для подстраховки. Так как знаю, что неисправный расходомер можно оживить на короткое время. Приехал вчера в гараж, установил — холостые ровные, но ехать машина отказывается…В чем дело? Открываю капот. Оказывается, при монтаже, с гофры воздушного фильтра слетел патрубок и образовался подсос воздуха после расходомера. Поставил на место — машина поехала. Динамика понравилась. Пятерка ожила и будто сбросила вес — разгон легкий, воздушный, а подхват на верхах просто фееричный :) А сегодня пропали и ровные холостые. Подключали тестер — ничего не нашли. Ошибок нет. Будем искать. А пока, с интересом выслушаю мнения по данному вопросу.